Autostrade, il Governo lavori compatto per revocare le concessioni

Grazie, Cancelleri. Non so se ci riuscirete a togliere la Concessione dalle grinfie dei barbari distruttori. Il Ponte di Genova deve andare al Comune di Genova, mai più ai Benetton.

revocali la concessione a questa gentaglia ,non ascoltate nessuno ne pd ,ne centrodestra che sono dalla parte dei magna magna

Fondo Ue, Austria & C. fanno il lavoro sporco, vengono chiamati “frugali” Anche questi signori “frugali” stanno sottovalutando Conte e con lui il popolo italiano. La loro proposta non è irricevibile, è indecente. Vedremo gli sviluppi e si vedrà come andrà a finire. A me consola l’esito dei 14 mld di Bot covid-19 in 2 giorni, chiusa a 23 mld con gli istituzionali: è un segnale che gli italiani, primi nel mondo per risparmi (oltre 4 trilioni di euro), per una giusta causa sarebbero pronti a dare una mano.

Dovete revocare la concessione, prima o dopo!

Caro Giancarlo, se la Ministra ha fatto cose discutibili lo vedremo, su Atlantia non sei un legale, lascia fare a Conte, per le infrastrutture hai ragione, ma calmati, non serve apparire incazzati, non ci si capisce niente, 308 opere pubbliche non le fai senza intesa con gli alleati e tutti sono d'accordo ad accelerare i tempi. Gli effetti dei trojan sugli indagati siciliani fai bene a illustrarli e li ci sta l'incazzo, sei siciliano e le cose le sai meglio e bene, bravo. Se fossi in Conte non farei niente di niente, lascerei che Atlantia facesse ciò che volesse, con le sue minacce non concedere il prestito covid-19 sarebbe d’obbligo, il resto verrebbe da se. Finale: Acquisto della società con un concordato fallimentare in continuità con salvaguardia dell’occupazione. Requisito essenziale: tacere, ma attenzione, chi nel passato avesse ricevuto favori dalla controparte preferirà far cadere il governo; quindi Conte avrà una bella gatta da pelare. Quindi, calma e gesso.

Anche oggi piccole "perle" infrastrutture: L’allarme inascoltato di 16 mesi fa – Sono solo alcuni dei lavori catalogati come “urgenti” più di un anno fa dall’Unione delle Province nel dossier preparato e consegnato al governo Lega-M5s in seguito al crollo del ponte Morandi. Il ministero delle Infrastrutture, all’epoca guidato da Danilo Toninelli, aveva chiesto una catalogazione dello stato delle opere in gestione, così dal Piemonte a Reggio Calabria gli uffici si erano messi in moto. Ne era venuto fuori un quadro preoccupante: 1.918 tra ponti, viadotti e gallerie gestiti da 76 Province italiane necessitavano di interventi urgenti in quanto già soggetti a limitazione del traffico o della portata, se non chiusi. Era il 4 ottobre 2018 quando Ilfattoquotidiano.it anticipò la mappatura. A 16 mesi di distanza, la situazione è rimasta sostanzialmente identica: le urgenze restano tali, i lavori sono sulla carta tranne che per i ponti sul Po. Un allarme inascoltato per il quale l’Unione delle Province italiane è tornata alla carica durante un faccia a faccia con il presidente del Consiglio Giuseppe Conte avuto nel pomeriggio di martedì.

Quasi 1.500 progetti: servono 2 miliardi – Presentando le sue proposte per rafforzare e valorizzare le Province, rimaste nel limbo tra la riforma Delrio e quella costituzionale Renzi-Boschi bocciata dagli italiani, l’Upi guidata da Michele De Pascale, sindaco di Ravenna e presidente della stessa Provincia, ha rifatto il punto dopo essere tornato alla carica lo scorso novembre. Con un passo in avanti: non solo l’elenco di quasi duemila urgenze, ma anche la cartina di 1.490 progetti già pronti. Opere cantierabili subito o al massimo il prossimo anno. Se solo ci fossero i soldi, è il cahiers de doléances degli amministratori locali. Tra strade e ponti rimasti in gestione alle province, tabelle dell’Upi alla mano, servirebbero 1.891.393.6600 euro. Poco meno di quanto occorre per rimettere a posto le quasi 1.750 scuole in carico nelle quali entrano ogni giorni 2,5 milioni di studenti.

Il Piano delle piccole opere a Conte – Per questo, durante l’incontro con il premier definito “molto positivo” con “aperture” all’avvio del confronto sulla revisione della riforma e “molta attenzione” al dossier investimenti, l’Unione delle Province ha chiesto al premier un Piano delle piccole opere che “consentirebbe tra il 2020 e il 2021 l’apertura di più di 3.200 cantieri” che costerebbero circa 4 miliardi in totale. Ma servirebbero “per restituire ai cittadini un patrimonio pubblico sicuro, moderno, efficiente” e allo stesso tempo per “assicurare alle imprese locali nuove possibilità di rilancio”. Nel tavolo a Palazzo Chigi l’Upi ha ricordato anche la “evidente sperequazione” tra le risorse a disposizione di Anas “per la manutenzione ordinaria e straordinaria dei 30mila chilometri di rete viaria gestita” a fronte di quanto a disposizione di Province e Città metropolitane per la manutenzione degli oltre 121mila chilometri di strade.

Il dossier del 2018 e i cantieri possibili – Eppure 16 mesi fa la fotografia era nitida. Lombardia e Piemonte erano – e restano – le regioni con il maggior numero di “priorità 1” con 334 e 328 ponti e gallerie che richiedono interventi urgenti. Situazione complicata anche in Calabria (174 opere), Campania (171) e Puglia (153), mentre va meglio nel Lazio (47) e in Veneto, dove sono solo 23. Da ottobre 2018 a oggi le Province non sono rimaste con le mani in mano e hanno approntato 1.490 progetti sia per le urgenze che per situazioni meno complicate: in Piemonte ci sono 102 opere cantierabili, 111 in Lombardia, ben 180 in Emilia-Romagna, oltre 150 nel Lazio e così via fino alle 19 in Basilicata.

I soldi “reali”: 400 milioni in 3 anni – Di fronte a questi numeri non basta quella “rinnovata attenzione” riconosciuta dall’Unione delle Province agli ultimi provvedimenti finanziari varati dal governo. Tra legge di Bilancio 2020 e decreto Milleproroghe ci sono in ballo incrementi di fondi per un totale di 3,4 miliardi tra il 2020 e il 2034. Solo poco più del 10 per cento sarà però disponibile nel triennio 2020-2022: 50 milioni nei prossimi mesi, 100 il prossimo anno, 250 milioni per il 2022. Oltre alla possibilità di accedere al fondo enti locali che cofinanzia, fino a un massimo del 80%, la redazione di progetti finalizzati alla messa in sicurezza degli edifici e delle strutture pubbliche. Intanto su strade provinciali e ponti o sotto le gallerie in gestione continuano a passare ogni giorno migliaia di automobilisti. E non è solo una questione di potenziali rischi, ma anche di occasioni mancate. La Provincia di Arezzo, per dire, avrebbe bisogno di poco più di 1 milione di euro per mettere in sicurezza 3 ponti e allargare la sede stradale della Sp 540 all’altezza del comune di Bucine. Un progetto ritenuto importante per la viabilità del Valdarno, oltre che per la zona industriale e lo sviluppo turistico della Valdambra perché quella strada è la più rapida e veloce verso Siena. ^^^^ Fine collana!

Sul caso autostrade auspico un altro intervento di verità, diretto e senza peli sulla lingua, magari fatto da Ricciardi ; per il suo precedente intervento alla camera sto ancora godendo !

La signora ex ( ? ) moglie di Paolo Z. pensava che le richieste di lavoro come parrucchiera, dopo che finalmente hanno aperto quelle ufficiali, calassero. Pure la figlia deve aiutare la mamma… In pratica, tra il RDC che ha da più di un anno, e i lavori a nero, si è trovata a gestire una massa di contanti che può fare prestiti a chi non ha più il lavoro, o ridotto; persone che aspettano la cassa integrazione straordinaria, liberi professionisti che si trovano con l’ iuto statale di €600, mentre a lei lo stato dà , ho sentito, €1300 al mese. Ricordo che la simpatica signora, Dato che è in RDC, era andata ad aiutare, a nero, ( anche ) da qualche parrucchiere, per Covid-19, così ha imparato pure questo mestiere. Lei una grande lavoratrice. E apprendo che anche i figli della sig,ra ex (?) moglie di Paolo Z. si danno da fare. La ex (?) moglie di Paolo Z. si è dovuta arrangiare; nel suo condominio, e nei condomini circostanti, e richiestissima come parrucchiera vagante; si è attrezzata di mascherine, guanti, una borsa d’ alluminio dove riporre tutte le cose per lavorare; pettini, bigodini… Si è già rotto 3 volte il phon, per l’uso smodato… Me l’ ha detto mia moglie… Per i non assidui di questo blog, inform oche La signora recepisce dall' INPS il rdc da più di un anno. Circa 1.300€/mese; i soldi per lei, i figli, e l’ affitto. E ha sentito che si parla di aumentare il RDC, mentre gli ex titolari non riescono a pagare i dipendenti… Poverini; sia i titolari, sia i dipendenti https://www.youtube.com/watch?v=EMT7-W1OVX4 Lei ha lavorato in ditte artigiane nella pedemontana veneta per 32, anni, e con goduria adesso si gode il rdc, e pertanto a signora ex (?) moglie di Paolo Z, ringrazia sempre con affetto e simpatia il Movimento. Segue1

A trattare, per il voto su Bonafede,ci hanno mandato da Conte(per due ore)la santarellina dell'Etruria.Come hanno, poi votato ,lo abbiamo visto tutti, mentre le condizioni del ricatto ,da pagare ,le vedremo nei prossimi giorni. Per ciò, che riguarda Atlantia , ci metto la mano sul fuoco, che sia il pd ,che iv,non chiederanno mai,per mille motivi (uno solo)la revoca delle concessioni.Pertanto, si giungerà ad un compromesso ,che servirà solo a mettere in cattiva luce il mv,e a dare ragione a noi... ortodossi, talebani ,senza capacità di fare politica ,legati a vecchi pregiudizi,etc etc etc,ma che non vogliono mai e poi mai,avere a che fare ,con i delinquenti legati indissolubilmente alla cosca del 67% .Spero sinceramente di sbagliarmi ,vedremo .

Revocare la concessione al più presto. Non si può stare un mezzo alle sabbie mobili, si rischia di affondare. Non serve l'analisi costi/benefici. I costi ci sono: i morti e le strutture traballanti. Benefici: zero. Revoca per giusta causa e giustificato motivo, come si fa con i licenziamenti individuali. Ripeto, se non si fa nulla, passate dalla parte del torto, più passa il tempo più è probabile che Atlantia vi citerò per danni in Borsa.

“occorre predisporre un piano B”, “nel Pd c’è insofferenza verso Conte e il suo protagonismo” Tutta la stampa unita e le TV a reti unificate in uno con l'intellighenzia italiana non sopportano Conte, ma più lo attaccano e più diventa bravo e aumentano i consensi della gente (oggi al 69%), ma il vero nodo per Conte si chiama Europa con questi "frugali" a rompere le scatole con proposte irricevibili e indecenti. Se riuscisse a superare anche questo vero ostacolo dovremmo tutti, ma proprio tutti, fargli un monumento.

Cavolo Mi ero dimenticato di Cancellieri!!!! Ma come stai, tutto bene? Sei tornato dalle ferie?? Dura è.... L'isolamento I decreti il covid, comunque ti vedo in salute, mi fa piacere, salutami la famiglia e riguardati. Ciao a presto magari se ti sei organizzato per il capodanno? A presto. 😁

Qui il problema non sono solo le concessioni autostradali che vanno messe in discussione ma bisognerebbe riaprire un dibattito fra pubblico e privato. Ci hanno ammorbato con la storia che il privato sia meglio del pubblico con il risultato che oggi il privato si ingrassa alle spalle del pubblico e i cittadini in cambio hanno : - ponti che crollano -strade disastrate -scuole inefficienti -sanità allo sbando - tariffe che aumentano sempre di più Insomma dove stanno i benefici promessi ai cittadini consumatori?

Non solo un intervento di Ricciardi. Da tutti un intervento!!! E subito!!! Il ferro è da battere adesso che è caldo. Se si aspetta scivola nel dimenticatoio, subentrano altre cose urgenti e benetton & amici brindano. Tranquilli che la maggior parte degli Italiani è ( almeno in questo caso) dalla parte giusta. Buona giornata

Forza GIANCARLO non fermarti

Fate tirare fuori dossie, che la ministra, dopo aver usurpato un posto meritevole a Ministro meritevole, usa la vecchia politica, il cassetto, mi dispiace, ma se non si provvede alla revoca, siete complici, avete perso una persona capace almeno, onorate cio di buona ha fatto,edanche in memoria delle vittime. Subito la revoca, senza alcuna mediazione, che sarebbe inconcepibile agl' occhi di tutti gli italiani onesti e per tutte le famiglie coinvolte nel disastro. Fuori tutti i parlamwntari che hanno avuto interessi personali con atlantia , fuori tutti i parlamentari che hanno firmato il contratto di concessione, ed anche segregato, non si puo ritornare alla vecchia politica non e' il principio della nascita del m5s, non svuotate il vostro ideale, non sono i consensi, alti o bassi che siano, ma nella continuazione di dare a questo paese una sana politica, che si era persa dal 45 a due anni fa.

Sappiamo che il DL “RILANCIO”, gia DL Aprile, già Maggio, si aggira sui 55 miliardi, a DEBITO, ossia CCT, BOT & C. Ma quanto ci costa? E’ scritto nell DL;nell’ Art.265 “Disposizioni finanziarie finali” Guardo il 3 comma, dove c’è più ciccia, e per “solo” 46 miliardi, dovremo restituire 97,487 miliardi. Stranito mi accorgo che il ministro dell’Economia Roberto Gualtieri parla di 155 miliardi https://pagellapolitica.it/blog/show/683/il-decreto-rilancio-vale-155-miliardi-o-55-miliardi che saranno da pagare, con lo stesso tenore. Ha ragione purtroppo Gualtieri, come spiega il Sole 24 ore… Ossia; per i 3 mesi di casino da Covin-19, ci aspettano, se li ripagassimo in 10 anni, circa 300 miliardi di €. Tradotto 6.250€ a testa, escluso i minorenni. Ricordo che abbiamo già un Debito pubblico che è 50.645€ , sempre a cranio https://www.soldionline.it/notizie/macroeconomia/debito-pubblico-italiano-2020 . Pertanto con l’ aumento del 14% in pochi mesi, sarà già tanto che il DP si alzi solo del 25% entro fine anno.

Prima ve ne andate , meglio ci riprenderemo come paese,,non valete niente , siete solo bonus da parassitismo e immigrazione clandestina..il vomito per dementi..altro che cambiamento..la sopravvivenza degli incapaci.. e si vede ! https://www.ilfattoquotidiano.it/2020/05/24/migranti-in-400-sbarcano-ad-agrigento-una-nave-li-ha-lasciati-a-pochi-metri-dalla-spiaggia/5812106/ e' cosi' che difendete il paese..sbarchi e quarantene strapagate su traghetti in affitto...la mexxa

Giancà... stiamo attenti alle coste Agrigentine e Nissene... che proprio in questi momenti... sono prese d'assalto dai clandestini. Tu conosci meglio di chiunque altro la nostra terra... e sai benissimo comprendere che una cosa del genere risulti inaccettabile. Un abbraccio.

A Giancarlo Cancelleri. Ho visto il tuo video. È un vero dispiacere non poter venire a stringerti la mano personalmente ( più di duemila km distanza) , ma è un grande onore, nella distanza, sentire la vicinanza di un grande cittadino Italiano. Buon lavoro.

A naso il PD riprende l’insofferenza. Tangibile sentimento da media e tv e radio. De Micheli non è Toninelli e mai lo sara perche chi nasce tondo non muore mai quadrato. A tali individui bisogna dare con grande forza il segnale che sappiamo chi erano, sono e che sappiamo che non cambieranno. Non mollare niente neanche su infrastrutture e trasporti.No. No. No. Il lavoro di Toninelli e Conte sul Morandi è esemplare. Commissariate e niente garanzie perche i cittadini morti per assenza di manutenzione Di strade, ponti, viadotti, ecc, meritano rispetto. Quelli rimasti meritano riscatto. Revoca delle concessioni e i vertici prima risarciscano e poi in galera. Del PD non c’è mai da fidarsi. Chi nasce tondo non muore quadrato mai.

Il sindaco di Venezia sembra il fratello di fontana in collegamento su Rai uno in piazza a Venezia senza mascherina ad abbracciare persone anche loro senza mascherina ha fatto un comizio contro il governo e in studio la compiaciuta Mara Venier veneziana con sorriso smagliante :veramente servizio pubblico in TV pubblica.

Il PD ha voluto quel ministero apposta per evitare la revoca delle concessioni ad Autostrade, per forza il dossier non è pubblico, sarà una schifezza pro Atlantia. Ma il PD ha pestato l'ennesima merda, speravano di fare tutto in sordina e ci si sono messi pure quegli arroganti fuori dal mondo di Autostrade a ricattare pubblicamente lo Stato. Così è impossibile fare gli inciuci, così fai proprio la figura del leccapiedi, anche il PD ha un'immagine da tutelare... Atlantia, mi sa che stavolta l'hai fatta fuori dal vaso....

Atlantia spiega l’entrate d’incasso e le uscite,l’investimento fatto per la manutenzione.....

Comunque sia, la politica , e" uno scambio di di parassitismo, personaggi che hanno usato, il loro status, aiutati e messi in posizioni affinche' disgregassero lo stato sociale per fini personalistici non vi e' un un pd, una iv, un fdi , un fi, nin hanno mai fatti politica per. Il bene del paese. Hanno infancato la giustizia, e lo stato, hanno reso le istituzioni non credibili, per fini propri e non collettivi. La peggiore dimostraziine, aver creato una giustizia e le leggi al propeio loock , non al servizio di uno stato democratico. La pilirica e' fatta di compromessi, per il fine ultimo di garantire i cittadini italuani , vi consiglierdi di dare un appalto au nostri coinquilini, purtroppo, la scelta e" stata detetminata da una irresponsabilita' pregressa che tutti gli italiani conoscono, non dite sempre no, dste un ministero a iv o alla nei politica del pd, date uministeri che si occupi di sanare le latrine di montecitorio e palazzo madama, e' un compito ingrato, ma chi sporca deve pulire Siete dei grandi, non deludete non per me, ma per le prossime generazioni

Se, avevamo uno straccio di canale televisivo pubblico, che ci aspetta di diritto, visto che non abbiamo nulla , se non quelli ,che ci bastonano . Sarebbe bastata, una settimana, a far crollare e sparire la montagna di merda,della cosca del 67% .Un intervento, alla Ricciardi al giorno e tempo sette giorni , politici, giornalisti e capo cosche,si sarebbero dati alla macchia per sfuggire agli arresti. Ma purtroppo ,il se ,è il paradiso dei co......ni,noi restiamo qui ,zitti e buoni a parlare del pd e iv ,come, se non sapessimo (conoscendoli) ,di come andrà a finire.

Giancarlo, è vivo in me il ricordo della "trazzera", la mulattiera diventata, grazie ai soldi dei consiglieri regionali siciliani del MoVimento 5 Stelle, una strada di collegamento fra Sicilia occidentale e orientale. Fu inaugurata il 31 luglio 2015. Lo avete fatto perché il Ponte che doveva servire alla pubblica viabilità, in quella zona martoriata della Sicilia, - CROLLÒ - subito, dopo pochi giorni dall'inaugurazione.

Ma non dovevate togliere la concessioni ai Benetton? troverete un accordo soddisfacente con il vostro datore di lavoro il PD statene certi adenzio

Come sempre confido nel Premier Conte. Forza Presidente.

Lo vedi questo, https://embeddedgate.files.wordpress.com/2016/10/apollo-guidance.jpeg?w=640 va programmato con questo, tablet, pc, android, a sua volta va programmato con questo, "google map per visual studio"

È una diabolica manovra. Un bluff. Cancelleri, tu pensi che gruppi così straricchi abbiano bisogno di prestiti? È più probabile che cerchino di seminare chiodi sotto le ruote del Governo. Il loro odio è smisurato! Sanno che nella maggioranza, su certi temi, qualcuno che in un passato recente si è messo ai loro piedi potrebbe impuntarsi e far nascere il "casus belli". Non si daranno pace finché non provocheranno la caduta dell'esecutivo! Pertanto qui c'è solo una cosa da fare: riunire immediatamente i partners di maggioranza e verificare la loro convergenza sulla linea della fermezza e dell'autorità dello Stato sulle logiche del profitto privato in ambiti di assoluto interesse pubblico. Se l'impegno alla compattezza dei partners viene confermato, prima di arrivare in aula, si proceda subito, senza indugi, al commissariamento e alla revoca della concessione!

Per motivi di lavoro viaggio moltissimo sulle autostrade europee, in Germania, Belgio, Olanda, Francia, Austria, Svizzera ed Italia. In Italia ed in Francia si paga il pedaggio (in Italia molto di più x KM rispetto alla Francia). In Svizzera si paga una "vignette annuale", ma costa meno di un solo tratto Roma-Milano. Anche in Austria si paga una "vignette" annuale che costa meno di una andata e ritorno Roma-Milano. In Germania, Belgio, Olanda non si paga nulla in autostrada. Le autostrade peggiori come stato di manutenzione del manto stradale e delle aree di sosta sono quelle italiane. Le aree di sosta (non gli autogrill) sono sporche, non ci sono toilette e come si nota dai rifiuti, non vengono pulite da molti mesi o da molti anni. Gli aeroporti di Roma sono anch'essi gestiti da una società dei Benetton. I parcheggi lunga sosta, dove si paga un importo considerevole per ogni giorno di parcheggio, anche quelli non vengono mai puliti. Ma come mai non assumono un paio di giovani per raccogliere le bottiglie di plastica ed altro lasciato li per mesi e mesi?

spiegacelo tu,sei dentro agli accordi politici?Metti la documentazione dove si dichiara le cazzate che stai dicendo. Ahbeh... stai sognando...dormi continua a sognare! Ma ti pagano pure di domenica?

Perché..... La privatizzazione di Autostrade, ossia il trasferimento di un monopolio naturale in mani private fu realizzato dalla maggioranza di centro-sinistra nel 1997-2000. Porta su di sé il marchio di: Romano Prodi, Carlo Azeglio Ciampi, Mario Draghi e Massimo D’Alema. Il processo di privatizzazione maturò durante il primo governo Prodi e proseguì e si concluse senza soluzione di continuità con il governo D’Alema, con Ciampi ministro del Tesoro di entrambi gli esecutivi, Draghi direttore generale e Gian Maria Gros-Pietro presidente dell’Iri.

allievo professore, ma sempre nullita'.. quali accordi?? il 5stelle ha preso ministeri del caxxo nonostante avesse il 32%..sono tappetini scendiletto del Pd sinistro piu' lercio che esista..e adesso fanno la sceneggiata, come se contassero qualcosa, quando sanno benissimo che il galoppino con pochette piddino a cui hanno regalato lostato di polizia orwelliano in cui siamo, portera' l'ennesima mediazione al ribasso che altro non e' che una resa..e quel Cancelleri e' solo "viceministro"..perche' invece di sbraiatre cazzate su facebook non parla con la De Micheli?..il 5stelle non vale un cazzo di niente..sono alla prova dei fatti dei venduti succubi e inutili, anzi dannosi al paese..un branco di miracolati terroni attaccati alla mammella del RDC e dei bonus assistenzialismo..il peggio della sinistra che fa le barricate con la mobilia degli altri,,lo schifo.

Autostrade per l'Italia (Benetton), Gavio, Toto, Serravalle-Milano, Pedemontana Lombard, Autostradali Venete, Brebemi, Autostrada del Brennero, Consorzio Autostrade del Brennero, Autovie Venete, ecc.... pari sono. È vero, i Benetton sono stati i primi a fare affari (l'affare è solo per loro) con lo Stato in particolare sulla pelle degli italiani e probabilmente sono i peggiori. Però, non ho capito, perché questo Bene Comune lo dobbiamo dare in gestione a dei farabutti che ci fanno pagare esosi pedaggi, interessi del 9% sul capitale (di altri) che investono, chiedono stratosferiche buone uscite alla fine della concessione, le concessioni durano decenni (durata che mi fa pensare, ma è lo Stato il proprietario dell'infrastruttura od il concessionario?) ed i contratti non si possono mai risolvere neppure per giusta causa se non paghiamo penali da usurai mafiosi. E poi, alla fine delle concessioni, ti vengono restituite strade, ponti e viadotti che cadono a pezzi perché anziché fare le necessarie manutenzioni, gli utili di esercizio invece di reinvestirli nei lavori manutentivi se li sono divisi tra i soci o meglio tra i compagni di merende. Eppure abbiamo l'ANAS che gestisce pure lei strade, raccordi autostradali, viadotti che non ci fa pagare pedaggi (forse perché sono un Bene Comune strategico per un Paese che si vuole ritenere libero dalle Lobby?) facendoci sentire padroni in casa nostra, sicuri di arrivare a destinazione senza la paura che, per avidità, non sia stato riparato un manufatto e qualcosa ci crolli addosso. Ma chissà perché questo Ente lo si vuole smantellare. Quindi caro Cancelleri sei sicuro che gli italiani vogliano da noi che ai Benetton subentri Notteneb? Ps. : Comunque non è questo il problema, perché la Micheli e Conte (vedi la TAV) troveranno con......... il solito accordo, a perdere, per gli Italiani e il Movimento.

I Benetton imparano dalla FIAT, farsi garantire i prestiti da noi, cioè dallo Stato. La FIAT si è fatta sempre mantenere dagli italiani, ora vorrebbero farsi mantenere anche i Benetton. Non capisco che necessità ci sia a non far gestire direttamente Autostrade dallo Stato. Se è per le regole UE che vietano allo Stato di gestire direttamente le Autostrade o creiamo una SpA statale per la loro gestione opuure sfanculiamo la UE che non ne ha mai indovinata una. Con una Commissione europea interessata solo a farci lavorare per tenere a galla gli USA sul viale del tramonto. Alle ultime elezioni il M5s ha ottenuto il 34% dei voti, se con una percentuale così non è capace ad imporsi e portare avanti la sua Politica, è meglio cambiare mestiere.

Non si deve solo commissariare ASPI. Si devono anche rimuovere tutti i dipendenti pubblici del Ministero delle Infrastrutture che non hanno svolto adeguatamente i compiti di vigilanza e controllato loro assegnati. Vanno rimossi tutti: dai dirigenti fino agli uscieri.

Salve a tutti ,abbiamo visto tutti, i frutti di dare le concessioni stradali ai privati,pokissima manutenzione e pedaggi sempre piu cari non c e da sorprendersi e cosi in tutti i settori . Credo sia giunta l ora che i soldi dei cittadini vengano spesi con la manutenzione fatta dallo stato. Basta concessioni ai privati,Basta atlantia. Gestione statale. questo il mio punto di vista

Quando Benetton rilevo' le autostrade non si presentò nessun altro richiedente. Sapete perché? Perché nessuno era così pazzo da prendere in concessione una rete vecchia, costruita male, mantenuta male e minata da 1000 terremoti, alluvioni, scandali. Ora si potrà accusare Atlantia di avere fatto poca manutenzione, cosa sicuramente vera, come d'altronde i gestori precedenti, ma bisogna anche calcolare il costo della revoca. L'errore fu quello di privatizzarla, in una stagione in cui tutto ciò che era statale veniva privatizzato, perché in quanto bene pubblico mal si prestava ad essere gestito dai privati.

Autostrade Come sia possibile consentire che una società privata s.p.a gestisca come ha fatto gran parte della rete autostradale di proprietà dello Stato, e quindi dei cittadini che l’hanno pagata, e che, dopo aver accumulato miliardi di profitti con esosi pedaggi imposti per anni agli stessi cittadini, investa quei miliardi dall’altra parte del Pianeta, in Patagonia e altrove, predando territori immensi ai legittimi abitanti per elargire dividendi agli azionisti , mi riempie di sdegno. Che cosa bisogna fare per essere correttamente definiti predatori criminali laddove si celebrano geniali imprenditori? E i politici italiani che hanno consentito e tuttora persistono nel sostenere soggetti e sistemi di tal fatta? Qual’è la ratio per ritenere legittime modalità d’azione che gridano vendetta? Si ruba agli italiani non solo danaro, anche vite, per consentirsi di correre a rubare tutto ai Mapuche? Ma di quale imprimatur sovrumano sono investiti questi ladri di vite? Con quale credibilità pensiamo di combattere la mafia (esponendo lenzuoli bianchi da un trentennio!?) se la politica si inchina a chi ne esprime al massimo grado mentalità e obiettivi? Padroni del territorio e delle risorse, istituzioni soggiogate ai propri desiderata, etica e morale inutili impacci, popolazioni sbeffeggiate e schiavizzate…Non è MAFIA questa? BASTA. Fuori a calci in culo concessionari dello Stato che al vertice dell'ideologia mafiosa, ne hanno fatto un vanto! Si cominci da Autostrade. E i signori con un occhio solo fisso sul dividendo si lavino le mani, non per il Covid ma perché sono sporche di sangue!

A parte il fatto che non sono io a dovere spiegare ma è il Movimento che si è privato di un importante ministero e credo che naturalmente se ne guarderà bene....ma se proprio volessi dare una spiegazione non la darò certamente a quanti hanno nel cervello un buco nero la cui forza di gravità e' così potente da impedire l'uscita di qualsiasi tipo di idea o di concetto,ovemai beninteso ve ne siano mai stati.Faccio anche notare che i blogger "tifosi da stadio" sia PRO(per chi non lo sapesse vuol dire "a favore")che CONTRO sono di 4 tipi e cioè: 1) quelli che ci hanno mangiato 2) Quelli che ci mangiano 3) Quelli che ci vorrebbero mangiare 4) Quelli con il buco nero

bla,,bla...bla...state zitti , se vi sente renzi e la boschi che gli state toccando i Bnetton e gli Agnelli scattera' subito con la Minaccia di far cadere il governo ...e voi questo non lo volete vero ????

e il ministero alla famiglia dato al pd dopo lo scandalo di Bibbiano, e il ministero degli interni dato ad altro pd la lamorgese che ha spalancato i porti ai clandestini (solo oggi ne sono sbarcati piu di 450 e stanno assaltando ville e case privete) ormai il mov * e sotto scacco di renzi boschi e zingaretti che stanno facendo quello che vogliono peccato io ci credevo al sogno di Casaleggio, ma ormai.e finita, sara' un declino lento ed imbarazzante !!!!

Ché il governo lavori anche di togliere i Clandestini nullafacenti ché dà gennaio ad oggi quelli che si sanno sono 5000 e con quali soldi li dobbiamo mantenere. Ho si aspetta la Bellanova è non solo per regolarizzarli così si fa' il gioco di qualcuno che più si immette manodopera più si abbassa il costo del lavoro è più diminuiscono i diritti sociali.

Potresti scrivere cambiando linguaggio? ma temo di no perché usi lo steso modo di parlare dei tuoi confraterni di destra! W5S

Scusate, visto che siamo in Europa, che ci fregiamo del titolo di appartenenza all'Unione Europea, sappiamo come gestiscono le Autostrade in Germania, Austria, Francia? La gestione ai privati anche in questi Paesi? Oppure c'è un sistema misto: la gestione al privato ma il controllo allo Stato?

"Noi un piano ce l’abbiamo. Un piano serio, un piano chiaro. Commissariare direttamente Aspi con un commissario di Governo, sostituire Spea che era quella che taroccava i controlli sulle manutenzioni e sulla sicurezza (infatti poi crollavano viadotti e gallerie), e la sostituiamo con Anas, perché è un’azienda di Stato che invece i controlli li fa. " dico solo "ponte di albiano" quando hai ragione, cancelleri, hai ragione, ma quando dici una fesseria, quella è una fesseria. e a quanto so, anche nel caso di GEnova Anas avrebbe delle responsabilità, tanto che ci sono diversi indagati...o no?

https://formiche.net/2019/12/autostrade-atlantia-benetton-adr-aeroporti-edizione-castellucci/

La vera paura che sta venendo al "Trio Monnezza" e ai loro più o meno mascherati che girano sul blog è molto semplice. -Visto il fallimento del sistema sanitario privato il Lombardia. -Visto il fallimento di Atlantia nella gestione autostrade (ne controllano il 50%) e state tranquilli che non ci - rimettono (altrimenti da un pezzo che l'avrebbero ammollate). A questi gli sta venendo il terrore che i cittadini Italiani inizino a porsi una domanda. Ma il privato è veramente tanto tanto meglio del pubblico? E allora non sarebbe meglio che lo stato assumesse un ruolo diverso da quello che ha compiuto negli ultimi 25 anni? Se la stanno a fa sotto e allora sguinzagliano i loro cani sotto forma de giornalisti e no solo.

Il nostro Ministro della Giustizia non si ferma, grandissimo Bonafede, gli dobbiamo moltissimo per le riforme che sta facendo. Ora tocca al CSM! https://www.ilfattoquotidiano.it/2020/05/24/giustizia-il-ministro-alfonso-bonafede-il-terremoto-che-investe-magistratura-impone-una-risposta-tempestiva-delle-istituzioni/5812250/amp/

io ci vedo poca logica in quello che dici, caro Giancarlo....scusami se sono diretto.......ma non vedo logica nel fare un bando di gara, per gestire "un bene dello Stato"......se le Autostrade, sono dello Stato, è lo Stato, a doverle gestire........soprattutto perche' cosi' potremo monitorare meglio le manutenzioni, mantenendo i posti dei lavoratori, che se in caso Aspi licenzia, verranno riassorbiti dallo Stato......e lo Stato ne trarrà un profitto dalla gestione, utile per migliaia di investimenti di cui il nostro Paese necessita...... la Pandemia non è ancora passata, ma ci stiamo accorgendo giorno dopo giorno che il Mondo ora è cambiato! tutto è diverso, si ragiona, si lavora, si fa una vita sociale diversa, "distanziata"....ed è naturale conseguenza che lo Stato, debba aiutare i cittadini e le Imprese in difficoltà..........ma nel caso dei Bnetton, giusto dire da parte tua che loro non possono chiedere "prestiti", dopo quello che hanno fatto.....ma l'Italia, in questa vicenda, si domanda probabilmente una cosa sola: "perche' i Benetton hanno ancora le Concessioni"?........

Appena ho sentito il menu sulla 7 ho spento.... fatelo anche voi... grande latrina dell'informazione!

IL FQ online: " AISCAT, la lobby dei concessionari : "sembra ci sia un disegno per impedire le attivita`. Basta annunci, il governo decida". Il direttore Massimo Schintu, lamenta:" atteggiamenti e dichiarazioni dell' esecutivo fanno si che la capacita` debitoria sia contratta. Senza accesso al MERCATO DEI CAPITALI e` finita". Gentile direttore Schintu, direi che a lamentarci doveremmo essere noi cittadini.Ci lamentiamo dei lauti compensi e liquidazioni milionarie a chi non ha controllato e messo in sicurezza il ponte Morandi provocando la morte di 43 persone. Ci lamentiamo perche' percorrere le nostre autostrade diventa un pericolo causato dalla vostra smania di acquistare mezzo mondo con i nostri soldi . Ricordo ai Benetton ( non li definisco " signori" Benetton, i signori sono altro rispetto agli " arricchiti" !) che,con le loro infelici dichiarazioni, NON si devono permettere di fare quello che vogliono come con il popolo Mapuche argentino spodestandolo dalle loro terre. NON siamo gli operai del Bangladesh che muoiono per un tozzo di pane in fabbriche malsane. Ore e ore per confezionare una delle loro ricchezze per poi perdere la vita nel menefreghismo totale dei datori di lavoro che addiritura si rifiutavano di risarcire le quasi 1200 vittime. Ecco! Noi siamo italiani come voi di AISCAT e come BENETTON. Non siamo piu' disposti a sentire parlare di dividendi,di mercato, di vittime causate dalla vostra avidita' e di ..." velate " minacce , e, se solo dopo 2 mesi di lockdown siete al verde tanto da chiedere aiuti di Stato. Beh ! Si comprende come abbiate giocato con i nostri soldi dedicandovi all' assalto predatorio in tutto il globo terrestre a suon di miliardi senza un briciolo di etica e di morale. Sarebbe ora che voi " prenditori" la piantaste di piangere miseria. Chi chiede l' elemosina davanti a una chiesa ha piu` cosiderazione rispetto a Benetton. M5S, CONTE : AVANTI CON LA REVOCA !

https://www.segretibancari.com/rendimento-btp-2037/ La politica vecchia ha sbagliato tutto il principio ,fondamentale di mantenere il controllo....

Non ha risposto...non ha risposto...non ha risposto...Vogliono la LORO risposta! In sostituzione continuare a chiederlo, parlarne e insinuare...che strategia da straccioni! Licheri: le leggi che ha fatto Bonafede sono la migliore risposta, parlano per lui. Quelle si che fanno inc....are più della metà del parlamento! Aggiungo: anche i giornalisti e i loro padroni. Licheri, ottimo portavoce per la comunicazione in TV.

Il linguaggio è quello da bar dello sport, tipico di questa sottospecie di TROLL !!.

Ingroia: io escludo che Bonafede si sia fatto condizionare dai mafiosi. All'arena è in corso un dibattito con la presenza di magistrati che tra il fare le pulci al caso Bonafede Di Matteo, scendono in campo con tutto il peso di esperienze personali (ingroia e De Magistris fuoriusciti dalla Magistratura) + Sabelli ancora in carica e, tra le righe, con quello che sta succedendo in questi giorni al CSM, Palamara & Co che tanta parte ha esercitato nel gestire cariche e creare la cupola per controllare le procure più importanti, sembra di assistere ad una anteprima di resa di conti "sporchi". TRA LE RIGHE, intendiamoci, viene fuori napocapo, il pd...BASTA. LASCIATE FUORI BONAFEDE! Ammazzatevi tutti tra di voi. Mai nessuno che parli chiaro e se ne assuma la responsabilità!

Bla!Bla!Bla! ma alla fine Bonafede ancora non ha chiarito perché ha cambiato idea o meglio appare evidente che non vuole o non può rivelare le pressioni a cui è stato sottoposto per NON NOMINARE DI MATTEO A CAPO DEL DAP.Nel frattempo sono cadute teste a ripetizione ed i mafiosi stanno ancora fuori.....

Ma scusate, non è stato Del Rio a prorogare la concessione ai Benetton, a suo tempo? E la De Micheli, non è dello stesso partito? È evidente da che parte siano schierati. Questa non è una partita a poker, è a rubamazzetto. https://www.ilfattoquotidiano.it/2016/04/18/autostrade-il-regalo-ai-signori-del-casello-mezzo-secolo-di-concessione/2637316/

Credo che sulla concessione ai Benetton il Movimento di giochi tutta la partita: tra i suoi sostenitori, ben pochi sono disposti a passarci sopra. È troppo grossa la tragedia avvenuta, troppo grandi ed evidenti le inefficienze del gestore, troppi gli utili che ha incassato a fronte di un disastro che sta venendo alla luce (grazie a Toninelli e alla Procura di Genova), troppe le infrastrutture ridotte in condizioni terribili a causa della assenza per anni di adeguata manutenzione.

Lo Stato è sotto scacco mafioso. La Mafia, prima ancora di essere un fenomeno criminale, è un modello di società. I Benetton, non sono diversi dai Badalamenti, i Santapaola, i Casalesi....la differenza è che i Benetton non trafficano in attività illegali, sono bene inseriti nell'economia e nelle finanza. In più hanno il potere di condizionare lo Stato attraverso dossier, farlocchi o meno, ma sempre di tipo mafioso, come i pizzini. La De Micheli è un ministro che sta facendo il loro gioco. La De Micheli sta subendo le loro minacce. La situazione va sbloccata, altrimenti è legittimo il sospetto che si sta tergiversando sulla pelle degli utenti della rete autostradale. Cioè di tutti.

Prima della istituzione dell'Unione Europea che conosciamo, la Comunità Europea emano' ( già dagli inizi degli anni Novanta), Direttive tese a provocare la creazione di un libero ed efficiente mercato pe la libera circolazione di persone, capitali e merci. Pertanto la liberalizzazione mira alla creazione di un mercato contendibile, a una situazione cioè in cui la semplice possibilità di ingresso nel mercato di un possibile concorrente induce imprese e individui a comportarsi in modo competitivo. Più specificamente, poi, quando si parla di liberalizzazione dei servizi pubblici – intendendosi i servizi che rispondono alle esigenze fondamentali della collettività – non solo ci si deve riferire alla graduale apertura dei mercati monopolistici dei vari Stati membri in determinati settori di public utilities, quindi precipuamente all’abbattimento di quelle barriere monopolistiche imposte dalle leggi statali nel mercato dei servizi pubblici, quanto anche ai fenomeni, contemporanei ma differenti, della privatizzazione e della regolazione. Infatti, spesso, a livello statale più che comunitario, le misure di liberalizzazione sono state accompagnate da misure di privatizzazione. Con ciò a volte intendendosi la mera trasformazione di enti e imprese pubbliche in società per azioni disciplinate dal diritto privato (privatizzazione formale), altre volte in particolare la vendita a privati imprenditori di imprese prima gestite in monopolio, come, per es., quelle che svolgono servizi pubblici di energia elettrica, trasporto, telefonia. Tali operazioni comportavano quindi il passaggio della titolarità della proprietà e del relativo potere di controllo dalla mano pubblica a quella privata (privatizzazione sostanziale). In Italia abbiamo una privatizzazione dei trasporti ferroviari del primo tipo. Per Autostrade, quotata in Borsa, del secondo tipo.

Sembra incredibile la presa per i fondelli delle opposizioni da parte del governo: non hanno fatto in tempo a criticare la questione scuola che se la sono trovata risolta, sono offesi.

Cari tutti, portavoce compresi, a forza di blaterare vi siete fatti fregare dai Benetton, bravi loro con i loro legali, senza più armi Conte messo all'angolo dal fuoco amico. Complimenti.

Non sono un tecnico del cavillo, ma se un concessionario non adempie ai propri obblighi di manutenzione e controllo dei beni affidatigli, causando perdipiu' una gravissima sciagura a causa della propria negligenza, non capisco a cosa si possano appigliare i principi del Foro ....( a meno che gli " esperti" che affidarono ai furbissimi speculatori il patrimonio autostradale del Paese, non avessero steso un contratto ad "hoc" ed a misura di pollo della situazione per gli italiani mettendo il concessionario in una botte di ferro......)

Negli anni '90 lo Stato, per fare cassa, svendeva ai privati i migliori asset strategici e redditizi che possedeva. I famosi gioielli di famiglia. Lo Stato, purtroppo, attraverso l'IRI aveva creato dei "carrozzoni" dove si assumevano o si travasavano migliaia di persone magari anche provenienti da ditte fallite, non per necessità, ma per scambio di voti. Le aziende dello Stato o a partecipazione statale sperperavano denaro pubblico. E questo probabilmente ha fatto sì che da parte dell'opinione pubblica venisse accettato il passaggio della proprietà pubblica al privato. Salvo accorgeci subito dopo, che il privato non mirava a risanare le aziende, non investiva per renderle competitive sul mercato, ma l'intento era quello esclusivo di fare profitti, i così detti giochi finanziari. Aziende come Telecom venivano smembrate, il patrimonio immobiliare, ad esempio, pagato coi soldi degli italiani svenduto. Con il patrimonio dell'azienda, il privato pagava l'azienda stessa senza tirare fuori una lira. Penso che tutti sappiano com'è andata a finire. Soprattutto in seguito al crollo del ponte Morandi. L'imprenditoria privata è stata fatta passare per una gestione capace di dirigere le aziende e renderle produttive, una gestione da contrapporre allo stato parassita. Alla mancanza di una buona amministrazione statale si è ovviato con una amministrazione privata rapace e priva di scrupoli. È anche per questo che il nostro Paese si è impoverito. Speriamo di trovare il giusto equilibrio espresso da una classe dirigente illuminata, che permetta all'Italia di uscire dal pantano dentro al quale è sprofondata dopo tanti anni di malagestione.

Per salvare la Lombardia bastava commissariarla o forzare le dimissioni di due imbecilli come Fontana e Gallera. Ci saremo risparmiat iuna strage e milioni di malati abbabdonati nelle loro case o nelle residenze per anziani. Il peggio è che malgrado la strage e il fatto che la Lega ancora difenda i due sciagurrati e li acclami, ci sono ancora dei cretini integrali che voterebbero Lega. Ma non lo vedono che in tutte le Regioni dove ha vinto la Lega, salvo il Veneto, le cose sono andate malissimo, ci hanno messo mesi per fare una giunta, prendono decisioni demenziali e sarebbero quasi tutti da commissariare? Ma quante stragi e pessimi atti di governo ci vogliono perché chi sostiene ancora la Lega apra gli occhi? E a Roma, dopo i danni immani che la Lega ha già fatto, vorrebbero proporre la Meloni? Alemanno non è bastato? Dovrebbe ritornate tutto come prima?? Un pochino di consenso la Lega l'ha perso, ma in proporzione ai disastri che ha combinato, è proprio un nulla. Ma cosa votano questi imbecilli di italiani quando votano Lega? Ha rinnegato qualsiasi cosa che ha sventolato. Ha detto tutto e il contrario di tutto. Ha brillato solo per assenteismo in Italia e in Europa. Si è fatta strada con gli slogan sulle felpe e i selfie. Si fa pasturare da due magnati della destra estrema, uno russo e uno americano e per compiacere il loro fanatismo da Ku Klux Klan ha accentuato il suo razzismo e ha strumentalizzato i simboli religiosi, di una religione solo formale che sembra il "Gott mit uns" nazista. Sta rivalutando Almirante. Vuole privatizzare lo Stato e distruggere i servizi pubblici e abbiamo visto in Lombardia cosa ha significato dimezzare la sanità pubblcia pasturando quella privata o usando i soldi della sanità per farli intascare ai caporioni. E' amica di dittatori come Orban e vuole i pieni poteri di una dittatura. segue

IL FQ intitola : È PIÙ CONTAGIOSO DEL VIRUS Oggi sul FQ troviamo un lungo elenco di tutte le cose dette e purtroppo fatte dall’assessore gallera che dovrebbero indurlo a levare il disturbo . La richiesta di dimissioni , vista la pericolosa incapacità dimostrata, ormai è un coro uniforme da parte di tutte le componenti del governo . Il CDX sia in piemonte che lombardia ha dimostrato, oltre quello che già conoscevamo bene che sono imbottiti di ladri e mafiosi, di essere non solo incapaci ma anche estremamente pericolosi per l’incolumità delle persone . Tutte gli errori commessi causa di migliaia di morti che si potevano evitare porteranno ad una miriade di cause risarcitorie milionarie e gli attuali vertici CDX delle due regioni rimarranno nella storia del paese come i peggiori politici della storia della repubblica . Il dato che fa capire quanto siano marci questi partiti e che il pesce puzza dalla testa è la difesa dei suddetti incapaci pericolosi da parte dei vertici della lega, FDI e FI. Riconoscere gli errori commessi e dimettersi significherebbe prima di tutto mostrare rispetto per le migliaia di vittime e per i loro parenti , ma anche perdita di consensi. A questi farabutti interessa solo fare propaganda , sono delinquenti incalliti , passeggiano con noncuranza sulle salme di miglia di cittadini morti per loro respondabilità , i loro lacchè dell’informazione continuano a strombazzare h24 le loro folli esternazioni contro Conte ed i 5S , tutto chiuso , tutto aperto, il loro coro unanime , soprattutto in vista delle mazzette milionarie da spartirsi per le centinaia di miliardi in arrivo per la ripartenza, è che gli incapaci sono i 5S rei di NON RUBARE E NON FARLI PIU’ RUBARE ! IL solito mantra che si ripete in tutte le TV ed i giornali da che esiste il M5S : il bue che chiama cornuto l’asino.

L'autostrada" dei fiori"...potevano chiamarla da subito l'autostrada dei Crisantemi. Perchè dico questo perchè chi vive in liguria si sarà reso conto che come autostrada non ha nulla,come il tratto che porta a Parma. Gallerie a non finire che non vedi cosa ci stà al di là di una curva.Viadotti ardimento,ma tanto pericolosi per la loro altezza. Pensare che a Recco il viadotto passa sopra la cittadina,per cui se vuoi sapere l'ora basta che guardi da un lato dell'autostrada,e vedi l'orologio del campanile della chiesa sottostante. Se poi si tratta di un periodo invernale,basta un pò di vento che viene proibito il transito ai mezzi telonati. Prima di Chiavari un tratto dove tira sempre un vento della m..... per non parlare del tratto che riguarda Genova direzione Savona...un susseguirsi di curve,sottopassi,prima del ponte Morandi. Ci mancava di entrare in Piazza de Ferrari e poi eravamo a posto. Credetemi ho sempre evitato questa autostrada... ho sempre preferito la tratta Toscana. Ora la benetton quando prese la concessione non vide queste pericolosità? E se le vide, ma pensò bene di specularci sopra,grazie ad accordi immagino segretati,con i capaci di allora.

Ché il governo compatto, respinga questi clandestini nullafacenti, ché ci costano più delle autostrade,.

Dovete commissariare la Sanità Lombarda. Avete i precedenti con forminchioni,avete il numero dei decessi e dei contagiati che fanno paura a confronto dell'intera italia. Avete il numero spropositato delle società sanitarie private accreditate. Avete sottomano le inchieste presentate dai congiunti dei deceduti,avete pure il costo della sanità lombarda e l'impegno della pubblica ed in questo campo il Privato batte il Pubblico per i costi. Cosa aspettate?

CORROTTI CHE TUTELANO I BENETTON- Viviana Vivarelli. Ma quanto potere hanno questi Benetton che ancora, dopo i disastri che hanno combinato le gestione delle Autostrade a dir poco pessima, ancora non si è riusciti a togliere loro questo patrimonio? Quanta sporcizia c'è tra i Benetton e i partiti se a tutt'oggi la coalizione che ha la maggioranza in Parlamento non riesce a dirimere la questione e il M5S si trova impotente e isolato? Nel 2006 i Benetton finanziarono la Lega con 150.000 euro. Nel 2008 Salvini firmò il decreto salva Benetton. L'8 aprile 2008 mancavano pochi giorni alla fine del governo Prodi e fu approvato un decreto che riguarda gli obblighi europei e l'esecuzione di alcune sentenze della Corte giustizia della Comunità Europea. il 29 maggio il governo passò a Berlusconi e, notte tempo, si infilò nel decreto l'emendamento Salva-Benetton che divenne legge grazie al voto di Salvini e della Lega. Il governo Prodi aveva sì allungato la concessione ad Autostrade per l'Italia, ma obbligando i concessionari a rigorose verifiche periodiche. Con il voto della Lega e di Salvini, quell'obbligo di verifiche sparirono: rimase solo l'allungamento della concessione. Ora, dopo i 43 morti del ponte Morandi, una città dilaniata e le condizioni disastrose di viadotti e ponti autrostradali in tutta Italia, ancora, dopo 21 mesi dal crollo, con un ponte nuovo realizzato a Toninelli, che è stata l'unica opera pubblica italiana costruita senza scandali, corruzione e mazzette, non si riesce a scalzare i Benetton dalla loro posizione egemonica (in Germania finora le autostrade sono state gratuite!), ancora le concessioni ai Benetton non sono state revocate e il M5S è il solo a chiederle col boicottaggio della destra e del Pd. E l'unico su cui la stampa di accanisce è proprio l'onesto Toninelli!! Ma è giustizia questa?

@ maria... buongiorno blog e buongiorno stelline. Grazie maria per il resoconto della 7 ,ma sai se voglio vederla su replay della 7 posso farlo,ma do per scontato che è stata messa su una scenetta a danno del Movimento. Quindi conclusione per me sono i nemici della Democrazia dell'onestà e della trasparenza e sono però il numero uno delle falsità. Non a caso sotto ho definito la 7 una latrina da pulire. Ciao cara(sei un vero 5 stelle)!

Angelo Rinascente Maragliano Chiacchiere e distintivi, propaganda, millantato credito, circonvenzione di incapaci, fake news...questo il valore della Lega di FdI e di FI. Salvini, Giorgetti, Fontana, Gallera, Meloni, La Russa, Gasparri, Berlusconi, tutti idolatrati dalle TV italiane e dai giornali della dx capitalista e restauratrice. Cultura zero, programmi zero, soluzioni zero, governi Regionali e Comunali zero... Come cazzo fanno a votarli? Ad esprimere gradimento? A difendere le loro azioni? Come fanno a non capire che sono il vuoto assoluto? Che al Governo della Nazione farebbero tornare l'Italia a far ridere il mondo e lo spread a 600? La corruzione a banchettare con le ossa degli italiani, le mafie a riconquistare i territori delle città, tipo Roma? Mi rifiuto di credere che mezza Italia sia fatta da coglioni. È fatta da complici, da sciacalli in attesa della carogna da spolpare, da iene pronte a guadagnare dalle epidemie, dai terremoti... da GENTAGLIA. Perché non è reale, non è possibile non vedere ciò che accade in Italia, chi sono questi del TRIO MALEFICO. Non è possibile.

Per L'allievo mica voglio la vostra risposta è per i signori del M5S io mi devo confrontare con i fatti non certo con tè. Non li mantieni tu è quelli come tè . Nome è cognome chi vuole mantenerli non deve essere imposto se avete coraggio.

NON BASTAVANO LE FAKE E LE CALUNNIE, METTIAMOCI PURE L'IGNORANZA AL POTERE. Viviana Vvarelli. Al Bano: “L’uomo è stato capace di distruggere i dinosauri”. La replica di Gallera: “Un dinosauro per essere distrutto deve incontrare due mammuth contemporaneamente” (D.D.) Beh, i famosi esperti consultati dai media non sono molto diversi, visto che c'è chi ha detto che se uno beve alcoolici, si droga e si masturba, non viene contagiato e che al posto di Toninelli hanno messo la De Micheli e alla Giustizia avrebbero riconfermato volentieri Orlando, uno che con la Lega a proposito di Ricciardi "si è scusato!". Comunque, tanto per la storia, i dinosauri si estinsero 65 milioni di anni fa e la comparsa dell'uomo sulla Terra è stata ipotizzata a soli 500.000 anni fa, mentre altri ritengono che questo evento sia avvenuto in tempi molto più recenti, intorno a 250.000 anni fa. Errore comprensibile, i dinosauri interessano solo i bambini. Sono stati molto peggio i tg che parlavano della Tav in Valsusa come di un'opera che avrebbe fatto risparmiare molto tempo 'ai passeggeri' o che, come esperto politico, c'è chi ha voluto consultare uno come Santori. Però, si sa, siamo nell'era dei media e dunque dell'ignoranza totale.

I troll del post i:Pitone.Uogogogo,il sognatore,flag,valente,AdrianaF,meretricigialle e aidenzo....

Un suggerimento per Sigfrido Ranucci. Un bel reportage sul dossier fantasma riguardante la concessione autostrade-Benetton, della ministra De Micheli. Sarebbe molto molto interessante. Qualora se ne volesse interessare lo ringrazio in anticipo

D'accordo sulla revoca della concessione ad Autostrade. E alla svelta! Nessuno sano di mente lascerebbe la gestione di grosse parti della rete a una società che invece di eseguire i lavori copre le tracce attraverso una sua controllata. Occhio anche ad Anas però, che sta salendo in classifica in quanto a ponti che crollano. Non capisco la personalizzazione su Benetton, sarà un fatto di comunicazione? Io di marketing capisco poco, anzi in generale accorcerei la filiera eliminando chi se ne occupa e assumendo un operaio in più. Ma sono della vecchia scuola, non me ne vogliano i puristi.

1 "Il governo non si faccia intimidire sulla Lombardia" - Se riescono a buttar giù Conte e prendersi il potere, le destre potranno insabbiare tutto quello che è successo in Lombardia. Potranno far finta di nulla, scaricare il barile su qualche malcapitato e continuare come nulla fosse. Per questo le destre reagiscono istericamente non appena qualcuno osa solo nominare la Lombardia, hanno paura che il governo accenda i riflettori sul disastro lombardo, hanno paura che venga a galla tutta la verità e non solo quella degli ultimi mesi, ma quella degli ultimi anni. Hanno paura che i cittadini capiscano come è andata davvero e li puniscano nelle urne mettendo la parola fine ad un dominio politico decennale. Guai dunque a chi osa solo nominare la Lombardia. Il racconto che le destre vorrebbero far passare nel paese è tutt’altro. E cioè che è stata solo colpa della sfortuna se il virus ha devastato la loro regione e che il sistema sanitario lombardo ha reagito al meglio. Quanto ai veri colpevoli, sono da cercarsi fuori dai confini regionali. A Roma ovviamente e un domani in Europa che come vespasiano funziona sempre. Le destre puntano sul fatto che in Italia è sempre funzionato così. Basta buttarla in cagnara che prima o poi s’insabbia tutto. Con le tifoserie politiche che si menano di santa ragione mentre Lorsignori se la svignano dalla porta sul retro. Ed è così che vorrebbero finisse l’ecatombe lombarda, come una delle tante stragi nazionali che ancora oggi attendono risposte. Decenni di processi, decessi di depistaggi, decenni di polemiche. Con le vittime fuori dai palazzi coi cartelli in mano ad invocare una verità e una giustizia che non arriveranno mai. E con Lorsignori che passata la tempesta rientrano nei palazzi, dalla finestra. segue

Purtroppo la situazione è proprio questa. Revocare adesso ci esporrebbe al rischio di causa da parte di Benetton che ha dalla sua un contratto favorevole e la probabilità che il ponte sia stato costruito male. Ci toccherebbe pagargli le penali e restituirgli la concessione. Ci conviene costringerlo a ridurre le tariffe e fare manutenzione e revocare alla scadenza.

Francesco Erspamer L'assurdità presuntuosamente buttata lì, come se fosse al bar a parlare di calcio, da Giulio Gallera in una conferenza stampa, conferma che lui è un liberista e che il liberismo è l'affermazione della libera cazzata, dell'incompetenza, della sistematica superficialità. Nessun conservatore, nessun fascista, nessun nazionalista del passato si sarebbe permesso di pontificare su una questione così importante senza essersi minimamente informato, dimostrando che in tre mesi di epidemia non ha avuto il tempo e soprattutto avvertito la necessità, lui, l'assessore al welfare della Regione Lombardia, di farsi spiegare qualche nozione da prima media sulle modalità di un contagio. Del resto Salvini è esattamente come lui. E purtroppo, temo, anche tanti milanesi, lombardi, italiani, talmente chiusi nel loro edonismo individualista e preoccupati solo dell'immediato soddisfacimento delle loro pulsioni elementari da perdere il senso della realtà e della logica, al punto da confondere i fatti con quello che gli fa comodo credere e da diventare così incapaci di esperienza. Ma non sono neppure loro il problema. Il problema sono gli altri: i tanti italiani di buon senso e che sia pure confusamente (inevitabile dopo trent’anni di media spazzatura e di consumismo compulsivo) ancora credono nel bene comune, nel loro paese, nella conoscenza come processo di emancipazione; una maggioranza, ma più che silenziosa, paralizzata, imbelle, timorosa: cosa aspetta a farsi sentire, a impedire a personaggi come Gallera, Salvini, Renzi e come i superpagati conduttori televisivi che li hanno creati, di continuare a seminare il virus dell’ignoranza?

Viviana, scrivi,scrivi poesie vedi sé i vertici ti danno una risposta. Tu è gli altri nessuno vi vieta di ospitare con i vostri soldini , fatemi sapere quanti né ospitate. È non venite con la solita parodia della dx ché non esiste, chiedete a Marco Rizzo.

La causa vinta in cassazione dal M5S per annullare un acquisto incauto fatto dal comune di cattolica potrebbe essere un esempio per quanto fatto dallo stato italiano con le autostrade per l'italia. Per maggior informazioni articolo pubblicato sul blog del 17,05.2020 titolo ""SWAPP, la corte di cassazione dà ragione al conune di cattolica""

Penso sia doveroso a questo punto riaprire il dibattito sul ruolo dello stato in economia. Bisogna sgombrare prima di tutto il luogo comune per cui lo stato e tutte le sue derivazioni "non funziona a prescindere," Lo stato non funziona in quanto sono gli uomini che non lo fanno funzionare perchè molto spesso sono ripiegati o assoggettati agli interessi dei partiti che a loro volta sono emanazione dei privati. Dobbiamo ribadire il primato della BUONA POLITICA sugli interessi privati. Il M5S è l'unica forza politica che non deve nulla a nessuno e quindi può essere promotore di questa battaglia cercando di portare su queste posizioni forze trasversali interne a tutte i partiti e nella società. L'occasione che abbiamo davanti è enorme. MRD di euro stanno per essere immessi sul mercato. La destinazione di tutto questo denaro che lo stato e non un privato metterà in giro dovrà essere vincolato a precise garanzie di controllo da parte delle istituzioni. I soldi sono di tutti e devono servire al bene di tutti. Incastriamo gli altri a un dibattito di cui hanno paura. E' ora di dare un segnale di svolta. Rimettiamo lo stato al centro della vita pubblica. Ridiamo forza a coloro che nello stato ci lavorano e ci credono!

se i circa 330 rappresentanti del M5S in parlamento non leggono ogni giorno il blog delle stelle e non sfogliano i commenti degli italiani non fanno bene il loro lavoro. Fra tanta spazzatura che si andrà ad eliminare ci sono state tante segnalazioni utili che non hanno avuto riscontro

antonio lacarbonara. Ho visto cose... - La Azzolina riempire gli imbuti - Gallera spiegare il 2X1 epidemiologico - Toninelli perculare Gallera dal tunnel del Brennero - Albano sterminare i dinosauri Ma che culo abbiamo avuto a vivere in un'epoca come questa

Pinky. Nicola Zingaretti a NonelArena ha affermato che Giletti è un giornalista d'inchiesta, come Al Bano è un serial killer di dinosauri. .. Non so se mi spiego: Zingaretti!!!!!

È vero che il turismo è una fonte di reddito per tanti. Però è vero anche che, corona virus a parte, andrebbe gestito meglio. Gli imprenditori che operano nel turismo, dovrebbero spendersi anche per la salvaguardia dell'ambiente. Vale a dire per un mare pulito, per città e paesi immersi nel verde per la tutela del paesaggio e contrastare la cementificazione. Gli stranieri pretendono strade e percorsi sicuri un ambiente pissibilmente integro, con servizi adeguati. Tolte le città d'arte i turisti frequentano poco le nostre località marine e montane. Negli anni '60 i turisti stranieri erano tanti. Il rincaro dei prezzi, una ricettività non adeguata, l'inquinamento e sempre meno spazio verde, hanno fatto sì che le scelte ricadessero su altre destinazioni. Siamo quarti nella classifica, dietro Francia Spagna Grecia. A Barcellona la costruzione dellaSagrada Familia, si sta portando a termine coi proventi ricavati dai soldi che pagano i visitatori. Questo dovrebbe avvenire anche in Italia. Una parte dei soldi ricavati dalla vendita dei biglietti di ingresso di luoghi molto frequentati dovrebbe obbligatoriamente essere destinata per la manutenzione del luogo stesso. E non ricorrere sempre alle casse dello Stato. Non mi risulta che questo avvenga in Italia. Mettere un po' d'ordine anche lì non sarebbe male.

Bruno Fusco Dopo Trump, che ha invitato gli americani ad iniettarsi disinfettante, credevo non si potesse andare oltre, mi sbagliavo! Rullo di tamburi, signori e signore ecco a voi Giulio Gallera, assessore al welfare leghista della Regione Lombardia, che ha dichiarato: "Lo ricordiamo: 0,51 che cosa vuol dire? Vuol dire che per infettare me bisogna trovare due persone infette nello stesso momento, perché è a 0,50. Non è così semplice trovare due persone infette nello stesso momento per infettare me". Tutti in piedi: applauso!!! Nel nostro Paese abbiamo menti eccellenti che non apprezziamo e Giulio Gallera è una di queste, per eleggere uno come lui non basta una esercito di teste cazzo, ce ne vogliono almeno due! . A noi non ci hanno rovinato la crisi e il contagio Ci hanno rovinato le teste di cazzo!

Autostrada Coreana , con pista ciclabile e centrale fotovoltaica incorporata .. https://www.youtube.com/watch?v=LuYsYLqjUtU&feature=emb_logo Provate a immaginare l'Autostrada del sole fatta così !! Solo con il Grande Raccordo Anulare di Roma , si potrebbe fare una centrale da 40/50 Megawatt di picco 68Km , 40 usabili per il fotovoltaico (stima per difetto) my 2 cent di progresso sostenibile e integrato

Se realizzate il motore ad effetto di hall in questo materiale anziché avere un campo magnetico di 3 tesla lo avete di 40. Basta raffreddare il magnete con dell'idrogeno liquido. https://www.techrumors.it/alluminio-superatoms-un-nuovo-tipo-di-materiale-superconduttore/ https://it.wikipedia.org/wiki/Tesla

la raccolta fondi organizzata su GoFundMe da Fedez e la moglie Chiara Ferragni, per rafforzare la terapia intensiva dell’Ospedale San Raffaele di Milano. Il sito però trattiene il 2,9% delle somme raccolte, per bilanciare i costi per trasferire il denaro ( che mi sembra una percentuale esagerata ). Non solo: la piattaforma chiede (tutt’ora) la “mancia”ai donatori. Tutto in regola e niente di male, ma solo perché dopo l’i n te r ve n to dell’Antitrust il donatore può scegliere liberamente: zero euro, oppure il 5%, 10% o 15% sulla somma donata. Fino a marzo scorso, invece, l’opzione selezionata, in automatico, era di destinare il 10% dei soldi in beneficenza alla piattaforma online. Per evitare il “d a z i o”, l’utente avrebbe dovuto scorrere il menu, scegliere “altro”e aggiungere manualmente “0”. Per l’Antitrust, uno “sfruttamento della tragica pandemia per orientare i consumatori ad effettuare donazioni sulla piattaforma che, promossa come gratuita, prevede costi e commissioni preimpostate”. In questo paese come ti muovi , anche se vuoi fare una donazione ti fregano. Tutti ricordiamo il cognato di Renzi che fece sparire i milioni donati all’UNICEF per i bimbi africani . IL credo da 70 anni è fottere il prossimo su qualsiasi cosa . Questa filosofia lo sta portando lentamente a fondo .

5 giorni fa https://www.scuolainforma.it/2020/05/20/decreto-scuola-alta-tensione-nel-governo-per-il-concorso-davvero-il-pd-vuole-far-saltare-tutto.html “ Intanto, secondo quanto riportato da Adnkronos, resterebbe alta la tensione tra il Movimento 5 Stelle con la ministra Lucia Azzolina da una parte, e il Pd (con Leu) dall’altra.” (ANSA) - ROMA, 25 MAG - "Accordo raggiunto sulla scuola.     Vogliamo ridurre il precariato, per dare più stabilità alla scuola, e vogliamo farlo attraverso una modalità di assunzione che garantisca il merito. La proposta presentata dal Presidente del Consiglio va in questa direzione, confermando il concorso come percorso di reclutamento per i docenti".     Lo scrive su fb la ministra dell'Istruzione Lucia Azzolina dopo l'accordo raggiunto la notte scorsa. Ossia ha vinto i PD e Renzi… Che novità...

× La rete viaria è troppo importante per un paese come il nostro, una penisola che dalle Alpi si prolunga fino al centro del mediterraneo, e che costituisce una colonna vertebrale indispensabile per una comunicazione commerciale ma anche, e soprattutto, culturale e politica. È una struttura strategica necessaria allo Stato perché possa accompagnare in maniera univoca lo sviluppo di tutte le parti del paese. Lo Stato non può e non deve abdicare ai suoi compiti istituzionali che ha ereditato con l'unificazione del paese nelle ormai lontane, ma non per questo dimenticate, guerre risorgimentali. Lo Stato faccia lo Stato e si riappropri delle proprie prerogative, quelle che gli assegna la Costifuzione senza dimenticare quelle che gli ha assegnato la storia e che ha accettato di rispettare, smentendo chi, ancora oggi, considera l'unificazione del paese come un semplice incidente di percorso. Uno "sgambetto" della storia.

Bando di gara un cazzo gestione pubblica ma non lo hai ancora capito?

@alessando albanese l'idrogeno con l'avvento delle batterie al litio e soprattutto la loro riduzione di prezzo da 1700 dollari per kwatt/h agli attuali 150 dollari kwatt/h e i prossimi 99 dollari kwatt/ora annuncio batterie senza cobalto cinesi e americani non ha più senso ! già con le tecnologie attuali , in California Silicon valley , l'idrogeno ha perso la guerra contro le batterie al litio @joani ti ha risposto giovanni2 aggiungo solo , che l'Italia potrebbe fare molto di più proprio perchè non siamo la Germania il buon Dio ci ha piazzato a latitudini molto più favorevoli dei paesi nordici per sfruttare il fotovoltaico l'Italia ha una percentuale di green in linea con altri paesei avanzati non perchè abbiamo molto fotovoltaico ma perchè abbiamo ereditato l'Idroelettrico , settore in cui gli Italiani hanno fatto scuola nel mondo , mio padre negli anni 70 ha lavorato per la diga a Tarbela in Pakistan Quindi l'Italia SE VOLESSE potrebbe diventare il paese europeo più avanzato in Spagna le Rinnovabili hanno raggiunto il 37% del fabbisogno in Italia sono FERME al 35% da ANNI !! con tutto il rispetto per gli spagnoli .. l'Autostrada del Sole è lunga 759,6 Km mettiamo fossero utilizzabili solo 400 Km mettiamo di utilizzare pannelli di vecchia generazione 330 Watt picco (Oggi ci sono pannelli da 450 W e più ) un pannello è largo circa un metro e lungo 2 mettimo di fare una copertura tipo quella coreana di 3 pannelli , potremmo metterne 6 facendone 2 sulle corsie di emergenza invece che su quella centrale .. per semplificare facciamo 4 pannelli per metro utile di autostrada 4 pannelli ogni metro per 400 Km utili fanno 1.600.000 pannelli a 330 W cadauno fanno ‭528.000.000‬ Watt MEZZO GIGOWATT di picco Grande Giove ! se poi aggiungiungiamo all'opera , una mega dorsale in fibra che attraversi il paese in lungo e in largo storie di molti piccioni presi con una fava

E' necessario, per il bene degli italiani utenti delle autostrade ; togliere le concessioni ai Benetton. Perchè si sono arricchiti alle spalle degli italiani, Sono responsabili del crollo del ponte Morandi e delle 43 vittime.

A PROPOSITO DI TROLL. Vedo nel blog molti battibecchi, anche accesi. Ai commenti contro il M5S da parte di infiltrati e volgari sparlatori, fanno riscontro le risposte giustamente risentite dei “padroni di casa”, si fa per dire. MA SCUSATE, e mi rivolgo allo staff e ai nostri portavoce ai più alti livelli: ci lamentiamo tanto, sdegnati e incazzatissimi, di come trattano il MoVimento sui giornali, nelle tv, con particolare riferimento a quei meschini talk show che, fosse per noi, DOVREBBERO CHIUDERE, e poi permettiamo alle stesse meschine voci, in buona sostanza, di entrarci in casa, con nick name e con nomi e cognomi probabilmente inventati, e sputarci addosso in assoluta libertà? Non abbiamo tv nè giornali nazionali. Almeno questo blog lo vogliamo regolamentare per evitare che ci sparino addosso persino in casa?

Honoris causa in matematica a gallera!!!!!!! E ci è stata servita su un piatto d’argento la spiegazione del perché salvini è così TARLO. Sono amici sin da bambini e hanno frequentato la stessa scuola. Gli insegnanti erano il nonno della meloni e la bisnonna di taiani.

HUGOGUGO, benvenute tutte le voci, ci mancherebbe! Ma dai un'occhiata a tutti i commenti, non solo di oggi. Un conto è dissentire e avere opinioni diverse, possibilmente argomentate e con dati di fatti. Altro sono gli attacchi preconcetti e le espressioni spesso volgari e prive di un nesso con la realtà dei fatti. E' comodo sparare a zero senza metterci la faccia, cioè le proprie vere generalità!

@Gianmarco Miroddi 1) per le rinnovabili la densità di energia (kWh/Kg) non ci azzecca nulla , potrebbero pesare anche come il piombo e non sarebbe un problema tanto non devono essere "caricate" su un'automobile 2) per le rinnovabili , visto il punto 1,dove si appura che il peso e il volume non conta , si potrebbero usare gli ioni di sodio ad esempio , dato che sono molto più disponibili in natura e usare le vecchie cabine/centrali per installare gli accumulatori di rete 3) la strategia di costruttori di auto , come Renault e Nissan , anche FCA che collaborano con Enel puntano a usare le batterie delle auto per stabilizzare la rete nei due sensi ultimamente anche Tesla a deciso di sposare questa tecnologia si stima che basterebbe il 10% della batteria di un'auto per il consumo domestico di una famiglia media , in pratica , durante il giorno , l'auto è quasi stempre parcheggiata , tantovale che si carichi e porti l'energia a casa , la tecnologia si chiama Veicle to Grid , i giapponesi preferiscono Veicle to Home ma si basano sullo stesso principio 4) l'idrogeno è un materiale pericoloso , il processo industriale per produrlo e distribuirlo sarebbe nelle mani di pochi , ne più ne meno del petrolio .. mentre l'energia elettrica stoccata in batterie , può essere prodotta anche da famiglie privati piccole imprese 5) visto il punto 4 ,vedetevi questa intervista LIBERA DA PREGIUDIZI ai ricercatori che gestiscono l'unica stazione di ricarica per auto a idrogeno in italia , fatta da un utente con una mentalità logica e razionale. https://www.youtube.com/watch?v=Uz_CryuJ3gk al minuto 7:00 , c'è il motivo per cui l'idrogeno è fallito in partenza OGGI ( fra 50 anni chissà ) Domanda : quanta energia serve per fare un kg di idrogeno ? 62/63 Kw/h una model 3 elettrica fa 400 Km con questa energia !! una Hyundai Nexo a idrogeno con un Kg di idrogeno fa 100 Km !! cosa scegliereste ?

alla fine noi saremo sotto accusa come sempre ...è GIA' SCRITTO " IL MOV CEDE" OPPURE" IL MOV è CONTRO L IMPRESA PRIVATA E LO SVILUPPO " MA SEMPRE NOI I COLPEVOLI ...per esempio subito dopo il crollo c erano LA PAITA E TOTI che " senza voler fare polemiche per rispetto delle vittime " che puntavano il dito contro il mov per il blocco della gronda di conseguenza è caduto il ponte ...gia " e senza polemiche per rispetto delle vittime " ....

prendere una decisione prima che si sia espressa la magistratura è molto rischioso. Annullare semplicemente la concessione espone lo Stato al rischio di una penale miliardaria. A questo punto, o si aspetta una sentenza o si negozia con Atlantia. A parole, tutto è facile, ma la realtà è più complessa.

comunque, secondo il Corriere della Sera, il dossier è da Conte (contrariamente a quanto affermato nell' articolo sul blog)

@ maria, scusa ma abbiamo orari diversi ma ti rispondo volentieri a: ......Un fuoco d’artificio da cui ho colto frammenti. Difficile metterli insieme per trarne una “requisitoria” compiuta, e sfugge pure chi sia l’imputato!..... ^^^^^^^ In effetti non so dove sbattere la testa,non saprei a chi dare la colpa,ma una cosa è certa nel CSM c'è troppa politica. A volte sembra dominare la Dx a volte la Sn in più mettici appetiti personali. Basta tornare indietro De Magistris... il caso Genchi, l'estromissione di alcune sue inchieste,poi rivelatesi,dopo anni, veritiere,quando egli si Candidò a Sindaco. Ingroia ,bersagliato dalla politica,trasferito,scomodo a qualcuno,Di Pietro che lascia la toga per mettersi in Politica,non capisco neppure questi passaggi da Magistratura alla Politica per personaggi che si sono dedicati alla Giustizia con amore e sacrifici. Ancora oggi debbo venire a conoscenza del perchè hanno abbandonato l'amministrazione della Giustizia ,quando loro ne erano i maggiori rappresentanti della legalità. Ma poi per andare in Politica; quella che avrebbero dovuto combattere perchè a conoscenza dei legami con il malaffare. Credimi ci ho rinunciato e non vedo l'ora che si ponga una netta demarcazione del Potere Giudiziario con quello Politico con la Riforma del Movimento. Quei magistrati che non sono scesi a compromessi ...sono stati uccisi... anche questo vorrà dire qualcosa o no? Ciao cara... sogni stellari!

Cancelleri, sono state desecretate le parti rimaste oscurate dell'accordo con Autostrade? Sono da ascrivere tra quelle autorizzate quali Segreto di Stato? "Si applica il segreto di Stato soltanto agli atti la cui conoscenza potrebbe danneggiare: ⦁ l’integrità della Repubblica (l’art. 12 della L. 801/1977 faceva invece riferimento all’integrità dello Stato democratico), anche in relazione ad accordi internazionali; ⦁ la difesa delle istituzioni poste dalla Costituzione a fondamento della Repubblica; ⦁ l’indipendenza dello Stato, rispetto ad altri Stati e in relazione con essi; ⦁ la preparazione e la difesa militare dello Stato. Rispetto al regime precedentemente vigente, è eliminato dunque il segreto per gli atti la cui diffusione sia idonea a recare danno al “libero esercizio delle funzioni degli organi costituzionali”… </b …La responsabilità e la competenza per l’apposizione del segreto di Stato spetta al Presidente del Consiglio, il quale, con proprio regolamento, stabilisce i criteri per l’individuazione degli atti suscettibili di essere oggetto di segreto di Stato (comma 5)."… "…”Si stabilisce anche in questa sede che in nessun caso il segreto di Stato è opponibile alla Corte costituzionale.”… E' stata sentita la Corte Costituzionale sul punto? Volete fare chiarezza? Di cosa si parla se non sappiamo le cose essenziali? E la De Michelis elabora una trattativa con Aspi tenendo all'oscuro tutti, compreso il suo sottosegretario, come se stesse trattando la concessione della portineria di casa sua? Ma BASTA!

"Apriremo il Parlamento come una scatoletta di tonno". Stiamo aprendo tutte le scatolette, Magistratura compresa. Le quattro sinistre del morto che parla stanno facendo alle Caste un mazzo così!

Benetton chiede soldi allo stato.Meglio che autostrade torni allo stato, si evitano uscite di soldi verso i partiti.Que soldi dovevano essere impiegati per ammodernare le autostrade ponti gallerie eccc... invece i lavori forse fatti al risparmio per recuperare i soldi dati ai partiti.Come la Parmalat di Tanzi che foraggiava tutti i partiti poi andata in bancarotta.

Insisto a proporre una "CLASS ACTION" del popolo Italiano, TRUFFATO, DERUBATO, rischiando la propria sicurezza (col crollo del morandi 43 vittime), per un RISARCIMENTO per DANNI MORALI e MATERIALI, ai cittadini (le vittime predestinate) che, percorrendo le AUTOSTRADE, oramai INSICURE e TRASCURATE al massimo dai magliari criminali BENETTON, sono stati esposti al pericolo continuo di gravi incidenti e tragedie. I criminali bisogna colpirli con le loro stesse armi quando arrivano al vile RICATTO al POPOLO ed allo STATO! Chiedo ai vertici del M5* di prendere in seria considerazione questa opzione che penso, se ci fossero i presupposti, toglierebbero ogni velleità e tracotanza ai criminali BENETTON di chiedere danni. Un'altra urgenza sarebbe di "CACCIARE TUTTI I VERTICI RAI", con le loro accozzaglie di leccapalle della DX corrotta e della vecchia SX del mortadella prodi, del traditore pomicino, ecc.. Il M5* è l'unica forza politica che può salvare e far rinascere l'Italia. Ce la possiamo fare solo con un governo solo 5*!

STATALIZZARE!!! A partire da autostrade, tutta la sanità al 100%, Alitalia, traghetti, trasporti, acciaierie, statalizzare il più possibile e dare il reddito universale.....alle prossime elezioni con queste misure o riforme governrete da soli, perché vi daremmo la maggioranza!!!

Michele Belloni sottocommento 25 maggio 2020 alle 18:19 Hai ricordi o informazioni ante anni 2000 confusi... Perchè dici che è stato “regalato”? Dal mio punto di vista, lo stato ha venduto parti di asset per rastrellare soldi. Se guardiamo il fiume Piave ( e altri fiumi ), i ponti sono stati fatti brillare durante la guerra 15/18. Nel fascismo sono stati rifatti. Ovviamente il traffico in quelle regioni ( Friuli, Veneto ) era mooolto inferiore di oggi; qualche camion al giorno. Ma il numero di ponti , escluso le autostrade, sono aumentati solo di 3, su un fiume di 230 km. Ossia il rischio sui ponti del nord est è alto. Come il traffico. ” Negli anni 90 si fece largo la convinzione che “il privato è bello ed il pubblico è male”! Uno squallido pretesto per derubare la nazione dei suoi gioielli per regalarsi agli amici degli amici speculatori.” Forse non c’eri in quegli anni; da tanto tempo, allora, IRI, EFIM https://it.wikipedia.org/wiki/Ente_partecipazioni_e_finanziamento_industrie_manifatturiere e altre realtà, erano stipendifici e perdite caricate sui contribuenti. “Fino agli anni 80 i posti letto erano in abbondanza,” ma le strutture non efficenti; gli ospedali, per esempio, servivano per parcheggiare gli anziani; le strutture con pochi letti non avevano tanti specialisti, macchine. ” i ponti non crollavano” Sulla Salerno reggio Calabria ce n’erano tanti crollati.. “le bollette energetiche irrilevanti” Dalla mia bolletta del gennaio 1999: 253.000£ per 761 kwh,. Tradotto 128€. Adesso, con la TV ( 18€ ), 125€ per 622 kwh ” trasporti pubblici funzionavano, le poste idem” ma dove vivevi? Ti ricordi degli scioperi, dei casini col terrorismo, della bassa efficenza.

Nel frattempo il viceministro Sileri finisce sotto scorta per aver rifiutato un tentativo di corruzione per la gestione dei fondi Covid e le minacce ricevute. https://www.ilfattoquotidiano.it/2020/05/26/coronavirus-sileri-sotto-scorta-tentativi-di-corruzione-e-minacce-sulla-destinazione-dei-fondi-per-lemergenza/5814089/

Non ho letto l’atto di concessione né il contratto di concessione, dunque non conosco le clausole specifiche. Però è principio generale in materia di concessioni amministrative quello che al concessionario inadempiente dev’essere revocata la concessione, senza indennizzo Quale governo o ministro ha approvato un atto e un contratto che violano questi principi ?

gruz fruz dice "il pubblico in Italia, come regola generale (e con le dovute eccezioni), è stato fonte importante di corruzione, clientelismo e inefficienza" E' vero quello che dici gruz fruz ma perche questo è avvenuto? Perchè era inevitabile o c'è stato un disegno ben preciso affinchè il popolo si convincesse che il privato era meglio del pubblico? Io sono propenso per la seconda. Le nazionalizzazioni sono servite negli anni 50 in quanto bisognava fare investimenti giganteschi che i privati non avevano nessuna intenzione di fare. Una volta create le infrastrutture ,che ne l frattempo avevano portato il paese al 6°/7° posto fra le potenze mondiali ,se le sono accaparrate con 4 baiocchi e ci si sono arricchiti. Arrivare a quei traguardi nel mondo vuol dire che fino ad un certo periodo il pubblico ha funzionato. Tu come cittadino consumatore hai ricevuto vantaggi economici in termini di abbassamento dei costi delle tariffe? E in termini di servizi quali sarebbero stati in tutti questi anni? La corruzione nel pubblico ( a parte che c'è pure nel privato) è servita allo scopo di mettere in cattiva luce la professionalità e l' efficienza che era negli apparati dello stato. Dobbiamo riprendere il discorso del rapporto pubblico privato assolutamente.

questa sera il sig. bersani su la7 ha dichiarato (se ho capito bene) che la questione del ponte di genova va affrontata principalmente tenendo conto se appunto autostrade si impegnerà ad investire a livello nazionale soddisfacendo le aspettative del mondo del lavoro e nel complesso di tutti i partecipi di questa nuova soluzione la posizione dei 5 stelle è ormai superata e anacronistica. forse ho esagerato comunque seguite le parole di questo venduto senza scrupoli sulla registrazione de la7 su otto e 1/2 di questa sera, spero di vivamente di sbagliarmi.

Non mollate! I benetton devono pagare per i disastri. Mi auguro che i famigliari delle vittime facciano sentire la propria voce, solo loro se insistono potranno chiedere giustizia, soprattutto siano esempio di lotta per evitare altri disastri.....

Pubblico o privato? Non credo sia questo il problema. Il problema è avere un economia efficiente. Se si analizza lo sviluppo economico in Italia dal dopoguerra si vede che, escluse alcune eccezioni (Natta, Mattei, Olivetti e pochi altri) si ha avuto prevalentemebnte uno sviluppo senza ricerca centrato su infrastrutture, metalmeccanica, tessile e chimica prevalentemente di base. La scarsa competitività veniva compensata con frequenti svalutazioni. Tutto ciò ha retto fino alla comparsa dei paesi emergenti e del mercato globale. L'euro ha complicato le cose ma comunque il mecato era cambiato e nulla avremo potuto fare contro i costi di Cina, India, Brasile ecc.. Ritengo sia sbagliato pensare che soluzioni monetarie (uscita dall'euro od aumento dell'emissione di moneta) possano risolvere i problemi strutturali della nostra industria. Purtroppo alcuni paesi emergenti stanno anche investendo moltissimo in ricerca e sviluppo (Cina, Corea ecc). La questione è quindi costruire un industria agganciata all'innovazione. Su questo punto in Italia c'è un grave problema culturale. Una diffusa cultura anti scientifica ed anti industriale. La scienza e l'industria, in particolare la grande industria, sono visti come le cause di tutti i problemi. Come conseguenza di ciò c'è uno scarso finanziamento della ricerca in particolare scientifica. Questo fenomeno da cui dervivano le degenerazioni come il clientelismo, il nepotismo e l'economia illegale sia criminale (mafie) sia diffusa (evasione) derivano dall'idea che la furbizia vinca sulle competenze. Senza rimuovere questa situazione il nostro declino proseguirà. Detto questo il pubblico ed il privato devono coesistere ed integrarsi. Il pubblico dovrebbe occuparsi prevalentemente dei progetti che richiedono grandi investimenti e tempi lunghi di ammortamento. Viceversa il privato è più flessibile e veloce e deve competere nell'economia più dinamica. Ma entrambi devono essere efficienti e competitivi.

il m5s con le concessioni Autostrade rischia se non ce la fa l'estinzione.

Domanda:perche si deve per forza fare un bando di gara per le concessioni?Perchè non può essere ANAS'

Se non si estromettono i privati dai Servizi Essenziali: Sanità, Trasporti, Acqua, Autostrade ecc....., non avremmo mai più la fiducia che abbiamo avuto.

Renzi non deve essere un ostacolo, è mai possibile che questo burattino si debba mettere di travesso su ogni decisione dei 5 stelle, ritardando le riforme.Il governo non è affatto compatto,Fino a quando si prende in considerazione questo idiota. Se si vuole attuare il programma dei 5 stelle,bosogna mettere all'angolo questo farabutto. Anche se minaccia di far cadere il governo, cosa che adesso è impropabile,e se lo farà peggio per lui.

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