
Hyperloop e il futuro dei trasporti
3 febbraio 2019 alle ore 10:07•di Stefano Buffagni
Ho incontrato Bibop Gresta, il presidente di Hyperloop, l’azienda che sta lavorando allo studio di un treno supertecnologico capace di coprire la tratta Milano-Roma in appena mezzora o Catania-Palermo in poco più di dieci minuti. Un progetto entusiasmante che potrebbe rivoluzionare le infrastrutture di questo paese e creare occupazione.
Fantascienza, diranno gli scettici. Forse, ma di sicuro vent’anni fa erano fantascienza anche gli smartphone, le stampanti 3D e la blockchain e invece oggi fanno parte della nostra vita.
Allo stesso tempo, però, è necessario, prima di lanciarsi in questo tipo di imprese, studiare con cura la documentazione che al momento è in fase di certificazione a livello europeo.
Bisognerà capire, per questo come per altri progetti, la sostenibilità dei costi, l’impatto ambientale, il ritorno economico. Ma una cosa è certa: noi abbiamo in mente un orizzonte di 10-20 anni, e non intendiamo restare fermi in attesa che il futuro ci passi ancora una volta sotto il naso.
Commenti (29)
Giuseppe Pasquali
3 febbraio 2019 alle ore 10:41Prima prendete un treno super veloce che porti via dall'Italia tutti i politici del PF e FI....
+ 2 posti anche per Monti e la Fornero,,,
e tutta l'informazione tossica del paese che ci hanno preso per il c@@o....poi facciamo le linee interne...
Giuseppe Pasquali
3 febbraio 2019 alle ore 10:43...dicasi PF = PD...
Enrichetto Allerino
3 febbraio 2019 alle ore 11:30...perchè, nun spedilli su Marte??? Sarebbe 'a morte loro....(concretamente....)
Franz
3 febbraio 2019 alle ore 10:50Mr Ahlborn says his company already has agreements in place for hyperloop route studies in seven other countries: Czech Republic, France, India, Indonesia, Slovakia, South Korea and the United States.
Pantomima Rossa
3 febbraio 2019 alle ore 10:52L'alta velocità e soprattutto la TAV diventano così già storia del passato rispetto all'Hyperloop.
Secondo me una grande innovazione in Italia sarebbe fare viaggiare i treni merci di notte a bassa velocità.
La bassa velocità per carichi molto pesanti permette di far risparmiare tantissima energia.
Quindi tratte notturne, da X a Y sosta e poi altra tratta notturna.
Così si potrebbe ulteriormente migliorare la rete ferroviaria, togliere traffico merci durante il giorno a vantaggio di quello passeggeri e rendere certi gli spostamenti delle merci.
Con questo metodo in un paio di giorni, con un sistema computerizzato come si deve, si potrebbe mandare qualsiasi cosa da una capo all'altro della penisola a costi irrisori.
il mio punto di vista
3 febbraio 2019 alle ore 14:17a me sembra un buon suggerimento da sperimentare.
Ferruccio Taroni
3 febbraio 2019 alle ore 11:34Sarebbe un'ottima proposta da estendere in tutto il Paese . Certi diranno irrealizzabile come dicevano che era irrealizzabile lo smontamento della Legge Fornero e il Reddito di Cittadinanza . L'Italia se vuole può diventare il Paese migliore del pianeta
antonio petruzziello
3 febbraio 2019 alle ore 12:25Eccellente idea questa , anche se siamo in ritardo di qualche decennio e al sud direi di qualche secolo.
Prendo il treno Napoli - Reggio Calabria, almeno 8 ore di viaggio e qualche cambio, per non parlare poi se devo andare da Napoli a Palermo. Cristo davvero si è fermato ad Eboli. Il sud purtroppo è abbandonato a se stesso. Scrivo alle Ferrovie dello Stato e chiedo come mai l'ultimo treno Freccia (parliamo di Freccia Bianca o Argento per Freccia Rossa dobbiamo ancora attendere qualche secolo) ) da Reggio Calabria per Napoli è alle 15,20 e dopo solo treni regionali, le famose Littorine con panche di legno, un viaggio infinito. Il funzionario mi risponde via e mail dopo alcuni giorni, quasi infastidito, e mi scarica dicendo che questa è una scelta commerciale di Trenitalia e se non sono soddisfatto posso rivolgermi anche al conciliatore. Lascio a voi giudicare. Se non ci affrettiamo a velocizzare i trasporti terrestri e marittimi per collegare il sud al resto dell'Europa mi dispiace dirlo ma siamo destinati a soccombere. Vogliamo davvero difendere e preservare l'ambiente o facciamo solo finta, allora se lo vogliamo , subito il via alle autostrade del mare con navi veloci a motori elettrici cariche di Tir ed autotreni e treni ad alta velocita che vanno con motori elettrici ad inquinamento zero. Fantascienza. Al sud ci sono cose che non esistono in nessun altra parte del mondo e questo l 'Europa lo sa, ma forse per loro è meglio non risvegliarci.
Francesco Mazzarini
3 febbraio 2019 alle ore 13:12SI, ottimo. Non sarebbe male intanto migliorare ed estendere la mobilità su ferro (sono un pendolare) con treni nuovi e linee moderne (ci sono ancora molti tratti a binario unico).
id &as
3 febbraio 2019 alle ore 13:15OT? HTT Hyperloop Transportation Technologies
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyperloop_Transportation_Technologies
id &as
3 febbraio 2019 alle ore 13:21http://www.hyperloop.global/
il mio punto di vista
3 febbraio 2019 alle ore 14:14ma si , ci sono i trasporti ferroviari locali che fanno schifo e voi state a pensare al TELETRASPORTO...ma andate a vedervi STAR TREK.....
linkbato
3 febbraio 2019 alle ore 20:13il mio punto di vista,uno non esclude l'altro!
il mio punto di vista
3 febbraio 2019 alle ore 20:33si sono d'accordo pero' adesso vedo treni fatiscenti che molte volte si fermano così in mezzo alla campagna e allora uno pensa ma perchè cazzo non ho preso la macchina ( non il teletrasporto )
Enrichetto Allerino
3 febbraio 2019 alle ore 14:25....I soldi eventualmente risparmiati con la mancata realizzazione di quell'inutile boiata, rega', impiegateli per le linee esistenti e per le strade, che soprattutto al centro-sud, fanno pena.....
SiciliAnna
3 febbraio 2019 alle ore 14:27CAGLIARI-SASSARI-OLBIA! CAGLIARI-SASSARI-OLBIA! CAGLIARI-SASSARI-OLBIA! Col treno SS-CA ci vogliono ore per 250 km e su gomma è da medioevo. SS-OT lasciamo proprio perdere. In più il nordovest sardo è in sofferenza da anni per il crollo assolutamente non casuale dell'aeroporto di Alghero. Certo, siamo solo 1.600.000 persone: pochi voti e assai dispersi, e le giovani generazioni via a cercar lavoro fino in Australia, ai vecchi politici non interessava il nostro benessere, ma è ora di cambiare.
Bruno fiumicelli
3 febbraio 2019 alle ore 14:29Questa dell hyperloop veramente comico... La prossima sarà sulle auto volanti...
Cmq anche ammesso per assurdo si faccia mai in italia non mi risulta passi sopra le montagne ma necessiti di tunnel(e binari, ponti etc etc)...
linkbato
3 febbraio 2019 alle ore 19:33Bruno fiumicelli, ma tu al capisci la differenza tra essere contrari a fare un buco inutile e costoso dauno che non lo è eppure utile ...altrimenti comprati un tappeto volante.
Francesco Melillo
3 febbraio 2019 alle ore 17:45No alla TAV tutta la vita e poi qui proponete sul blog una tecnologia come hyperloop che necessita di un tunnel in cui viaggiare.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hyperloop
Fate pace con il cervello...
linkbato
3 febbraio 2019 alle ore 19:30Francesco Melillo, ogni tanto vallo a trovare quel povero neutrone che hai nella testa,si sente solo.
prima di blaterare cose senza capo ne coda informati o tornatene dai tuoi amichetti.
m.c.
3 febbraio 2019 alle ore 19:55Link.. ahaha.. sono neuroni non neutroni! Per favore.. smettetela di votare... per qualunque partito...
Luca Dionisi
3 febbraio 2019 alle ore 18:24È la strada giusta! Finalmente un governo che scommette (i miei soldi) sul futuro della mobilità.
Alberto Ragazzi
3 febbraio 2019 alle ore 19:25che significa hyperloop ?
grazie , io non conosco il francese
pinocorradino
3 febbraio 2019 alle ore 22:14Ottimo Stefano, AVANTI COSI' 5 stelle
Giampaolo???
4 febbraio 2019 alle ore 03:07Queste sono le necessarie e prioritarie infrastrutture che l'Italia ha bisogno. Forza 5 Stelle.
FabrizioDL
4 febbraio 2019 alle ore 08:58L'Hyperloop lo facciamo passare nel tunnel del 1850 della ferrovia Italia Francia, quella che non si vuole ammodernare con la TAV?
Oppure passa attraverso i monti senza tunnel????
Serve un piano nazionale dei trasporti, senza si continuano solo a dire cavolate senza senso.
Carlo P. TV
4 febbraio 2019 alle ore 10:15E' probabilmente una cosa molto positiva. Naturalmente, bisognerà approfondire.
Mi sembra, però, non sia il momento più felice, questo, per esibire progetti che, anche se ottimi, li leggiamo in un periodo assai complicato per i noti contrasti sulla TAV.
La ricerca vada, comunque, avanti. Il futuro, poi, diventa il presente, e se non si studiano buone soluzioni non si avranno mai.
salento1946
4 febbraio 2019 alle ore 20:15Bravi, ecco perchè è più opportuno pensare a distribuire sul paese le infrastrutture, anzi chè parlare di TAV. Rivedere l'alta velocità che arriva a Salerno del Renziano De Luca, mentre città come Lecce, Bari o Reggio Calabria continuando così la vedranno fra 100 anni.
Giovanni De Rose
5 febbraio 2019 alle ore 06:10Hyperloop è una bella realtà ma può solo collegare una o due tratte in italia mentre l italia ha bisogno di collegamenti capillari sopratutto al sud molto spesso abbandonat. Questo si puó fare fra qualche anno oggi invece conosco una azienda innovatova che si chiama skyway che potrebbe risolvere il problema dei trasporti urbano e merci soprattutto al sud con pochi costi di costruzione e manutenzione chiedetemi info se volete farne parte. Si diventa anche proprietari della tecnologia e dei progetti che costruiamo. Hyperloop è il futuro prossimo fra 10-20 anni. Skyway il futuro già presente. Ben vengano innovazioni per migliorare il nostro pianeta dall'inquinamento.
