Nessuna nuova tassa per le auto in circolazione

Fiat però era piena di debiti e sull'orlo del fallimento, nonostante i periodici e costanti incentivi statali alla rottamazione (pagati da noi). Se saranno confermati i 5 miliardi di investimenti per produrre la 500 full electric a Mirafiori in parte lo si deve anche a quell'antipatico finanziere.

Beh, leggo spesso ed assiduamente le notizie, l'antipatico Finanziere, così come lo hai chiamato te, fino al 2017 asseriva che il mercato dell'elettrico/ibrido per ora era solo una nicchia e ben lungi da diventare il futuro, per cui nessun investimento all'orizzonte. Poi nel 2018, a fronte della decisione scellerata, resosi conto della caxxata fatta, si è messo in moto velocemente per recuperare il gap (oramai incolmabile) con la concorrenza. Non è che un modello lo metti in vendita in tre mesi, ci vogliono mediamente 2 anni per industrializzare un semplice progetto

Antipatico era antipatico ed era pure revisore dei conti. Il punto è che il mercato dell'elettrico è in perdita NETTA senza incentivi. Chi non ha denaro per sviluppare la tecnologia in proprio è costretto ad applicarla (eventualmente su licenza) quando diventa matura. In problema spesso sottovalutato è l'affidabilità: produci un'auto che diventa tristemente famosa per i suoi problemi e ti sarai giocato la reputazione per molti anni a venire. Gli investimenti si fanno a debito o con il denaro proprio, è lo stesso problema che ha il Ministero del tesoro, solo che un'azienda può anche fallire e mandare tutti a casa.

L'auto a Gpl, come quella metano è cosa diversa perche' è analoga a quella a benzina con la differenza che nel processo di combustione produce meno CO2 e meno CO. In termini di sicurezza intrinseca del mezzo non so esprimermi anche se a "pelle" ho qualche timore ad immaginare il parco auto tutto a Gpl per le possibili implicazioni in caso di incidente: non a caso esistono limitazioni in certi parcheggi e nelle stive dei traghetti. Da questo punto di vista meglio il metano, ma scarseggiano i punti di rifornimento. Personalmente ritengo che, pensando alle questioni dell'inquinamento delle città , si dovrebbe incominciare a limitare i Diesel e soprattutto quelli di grande cilindrata e, contemporaneamente, volgere lo sguardo agli impianti termici per riscaldamento a quello che bruciano e a come lo bruciano non a caso le punte di inquinamento nelle città le abbiamo in inverno.

allora perchè il GPL non è stato nominato?

Non abbiamo perso un bel niente perché nessuno ti conosce, forse quegli altri ti conosco bene. Allora torna alla tua cuccia. Rassegnati tu e i tuo amici, la PACCHIA é FINITA.

@Franz Tu e gli altri imbecilli che come te continuate, continuate pure così a credere che ogni critica venga solo da troll o da nemici del PD ... Te ne accorgerai alle prossime elezioni di quanta gente avrete perso per strada. Gli ultimi sondaggi d'altronde lo stanno dimostrando...

I disincentivi di cui si parla sono solo sulle auto nuove e ammontano a 150 euro per quelle che costano mediamente 17-20 mila euro, e fino a 300O euro per i modelli sportivi top di gamma, che viaggiano abbondantemente sopra i 60-70 mila. Basterebbe approcciarsi alla cosa con calma, leggendo le norme e chiedendo lumi sulle parti più oscure, senza insultarsi a vicenda. Potrebbe venire fuori anche qualche proposta migliorativa.

della tua stima non ce ne puo' fregare di meno..........

Vai tranquilla Francesca e compatiscili: lo sanno loro stessi di essere imbecilli (bene andando) ma.... non possono farne a meno, sono tossicodipendenti.

Ohh dimenticavo la classifica espressa in giudizi: 1) Alessandro = persona informata degna ed amichevole; 2) carlo alberto = coglione; 3) Franz = pezzo di merda.

LUCIGNOLO sei proprio un povero DEFICENTE.....

andava sotto il commento di francesca.

hai detto bene BATTERIE che come tutti sanno non costano NIENTE.............per cortesia non diciamo puttanate.....la autovettura elettrica è tutto ma non economica e meno inquinante , le soluzioni sono o auto alimentate ad alcool oppure a metano .........tutto questo è fattibile subito , il resto è di la' da venire....

Buonasera sig. Alberto, Si informi bene, le batterie si riciclano al 100% ed il loro costo, ora elevato, è dettato da motivi politici/economici, sperimentazioni e brevetti di batterie alternative a quelle a ioni di litio ce ne sono a iosa. L'auto elettrica e l'unica strada per una circolazione a zero emissioni, usare alcol, metano ecc significa sempre produrre CO2 anche nella produzione del combustibile e significa sempre dipendere da lobbyes di produzione. Il sole ogni giorno ci manda tanta di quel l'energia gratis, ovvio che se tutti noi ci autoproduciamo l'energia elettrica si fa saltare il Sistema e le lobbyes che non hanno più il "foraggio" a disposizione! PS un'auto elettrica può avere una vita lunghissima il motore elettrico dura tranquillamente 1.000.000 km, in USA dove Tesla e in vendita da tempo ci sono le statistiche di paragone tra spese/durata di un'auto elettrica rispetto ai modelli a combustione, le statistiche danno vincenti le elettriche. I numeri non mentono la matematica non è un'opinione. Buona serata a tutti.

buon giorno sig. Umiker Roberto, so benissimo che le batterie sono riciclabili al 100% e che è possibile sfruttare l'energia solare ed eolica per produrre elettricita', pero' c'è da dire che attualmente non siamo pronti, occorreranno anni per essere virtuosi e produrre energia solo con le rinnovabili senza contare che le batterie ATTUALMENTE costano tantissimo e percio' se volessimo essere con inquinamento zero e a buon mercato non potremmo farlo oggi ma fra fra 10 anni se va bene. L'alcool non costa quasi niente a produrlo nel giusto modo, si ricava da tutto cio' che fermenta e non inquina, il metano è consigliato perchè ha poche emissioni inquinanti e tutto cio' è realizzabile SUBITO . Dato che non abbiamo piu' tempo per salvare la terra occorre fare cose che si realizzino SUBITO.........Cordiali saluti

buongiorno sig. Alberto, comprendo il suo punto di vista ma ... bisogna pur cominciare altrimenti fra 10 anni saremo come ora! Se mai non si inizia ad incentivare uso di trazione elettrica con energia prodotta da rinnovabili (altro grande discorso è incentivare davvero produzione da solare e togliere incentivi a centrali carbone, gas, inceneritori ecc), sarà difficile cambiare la situazione. Purtroppo al Sistema non fa comodo che l'energia sia autoprodotta ed autoconsumata .... significa far saltare tutto il Sistema di controllo/potere in merito al settore energia ed annessi. IMPORTANTE: come dice Lei se vogliamo salvare la terra e SONO PIENAMENTE D'ACCORDO, non aspettiamoci "soluzione dall'alto" perché al Sistema non conviene cambiare ma mantenere lo status quo. Se ognuno di noi rivede lo proprio stile di vita può fare grandi cose, entrare nell'ottica di comperare meno, riutilizzare il più possibile e poi riciclare significa cambiare davvero la situazione. Ovvio che se lo fa 1 persona, 10 persone ... conta nulla ma ..... se cominciano essere migliaia o milioni ... la differenza si vede. Parlo per esperienza personale perché adottando certe accortezze mi rendo conto di quanto si possa ottenere nella salvaguardia dell'ambiente e noi stessi. Viviamo nella società dello spreco totale, del PIL in continua crescita (altro dogma impostoci dall'alto) che ha prodotto solo la devastazione del pianeta ed abbassamento della Ns. qualità di vita (avere più cose non significa avere una vita migliore significa solo essere schiavi per comperare oggetti non indispensabili). La Ns. qualità di vita deve essere riguadagnata, il tempo una volta passato non ritorna, ed essere "liberi" è la cosa più importante. Ovvio che il Sistema non può permettersi che tu sia "libero" nel decidere autonomamente il tuo stile di vita ... mmmm discorso lungo non voglio tediarla. Sig. Alberto .. speriam ben! buona giornata roberto

La domanda che sorge spontanea è...la norma parla di emissione di CO2 o parla di metano, benzina, GPL e diesel? La risposta è che la norma parla di emissioni, non di motorizzazione. Se domani qualcuno tirasse fuori un modello ecologico (per consumo ed emissioni) a GPL questo sarebbe compreso negli incentivi. Meglio di così non ci riesco.

Macchè emissioni Alessa' , ma lassa perde!! Ha ragione Pericle, ed il perchè è uno solo: perchè il governo è un inciucio "armata brancaleone allo sbaraglio".

Che ti devo dire? Il blog è pubblico, io ci provo, magari qualcuno si informa, chi sia già certo di quello che sa è dispensato. Sotto la lista degli emendamenti approvati in commissione bilancio, il testo è del 5/12, la norma di cui si discute è a pag 134. http://documenti.camera.it/leg18/dossier/pdf/ID0006b.pdf

Non c'è più sordo di chi è sordo veramente... https://oggiscienza.it/2018/10/01/quanto-inquina-il-gpl/

Riporto in chiaro da sopra, così ci capiamo "In via sperimentale è riconosciuto per i soggetti che immatricolano un veicolo di categoria M1 caratterizzato da basse emissioni inquinanti, conformemente a quanto specificato nella Tabella, un contributo tra i 1.500 e i 6.000 euro, nell’ambito di 3 fasce di emissioni della suddetta sostanza." CO2g/km Incentivo (euro) 0-20 6.000 20-70 3.000 70-90 1.500 Dove è scritto che sono escluse le motorizzazioni a gpl, piuttosto che le altre? Secondo questo schema finora sono escluse anche la gran parte delle auto a metano. L'intento è chiaramente quello di favorire l'elettrico e l'ibrido spinto.

Se si volesse fare una cosa migliore si dovrebbe tenere conto non solo della C02, ma anche degli altri principali inquinanti. Parlare di combustibile ha poco senso perchè un 2.0 gpl inquina comunque di più di un 1.0 a benzina.

Segui il loro esempio: sparisci. ^_^

Tu invece, pezzente eroino da tastiera, scrivimi su FB, che intasare il BLOG con discussioni sciocche non è corretto. Il nome è in calce sotto al POST. Vai su FB e scrivimi un MSG, così ce la vediamo noi, coniglietto da tastiera ... Ricorda sempre guagliò ... Tu si sol' nu guapp' e carton' ... ^_^ ...

Saranno auto ibripede, ossia, sono dotate di un impianto di pedali collegato ad una dinamo che, pedalando, ricarica la batteria per poi, continuare il viaggio.

Eppure al Politecnico di Milano hanno studiato un prototipo di ruspa elettrica a supercondensatori e batterie, che consuma quando alza la benna e recupera energia quando la abbassa... peccato.

Beh se è per quello hanno inventato un blogger robot elettrico che è sempre d'accordo coi capi e non si stanca mai, per cui tu verrai licenziato.

Se ce l'hai con me vedi che sei fuori strada Frank...il blogger automatico è quello che dice sempre bravissimi oppure coglioni, che ai fini della discussione valgono uguale. Non mi stupirei se ci fosse uno stipendiato per parte.

SALVINI ? E CHI è ? QUELLO CHE VA IN GIRO CON SCORTA AUTO BLù E CONTINUA AD INQUINARE IL PIANETA SPARANDO CAZZATE ?

lO VOGLIAMO CAMBIARE QUESTO PAESE SI O NO ? UNA TASSA SU NUOVI ACQUISTI NUOVE AUTO PENSO SERVA MOLTO PER LA SALUTE DEL PIANETA VISTO CHE NON SI VUOL PRENDER COSCIENZA QUALCUNO LO DEVE FARE !!

2. segue FOCUS… CURIOSITA' ACCISE su carburante per l'autotrazione. (Quando sono decadute le motivazioni originarie, alcune specifiche accise sono state soppresse mentre altre sono state, a partire dal 1995, inglobate in una unica accisa indifferenziata e senza più riferimenti alle originali motivazioni) • 1,90 lire (0,000981 euro) per il finanziamento della guerra d'Etiopia del 1935-1936; • 14 lire (0,00723 euro) per il finanziamento della crisi di Suez del 1956; • 10 lire (0,00516 euro) per la ricostruzione dopo il disastro del Vajont del 1963; • 10 lire (0,00516 euro) per la ricostruzione dopo l'alluvione di Firenze del 1966; • 10 lire (0,00516 euro) per la ricostruzione dopo il terremoto del Belice del 1968; • 99 lire (0,0511 euro) per la ricostruzione dopo il terremoto del Friuli del 1976; • 75 lire (0,0387 euro) per la ricostruzione dopo il terremoto dell'Irpinia del 1980; • 205 lire (0,106 euro) per il finanziamento della guerra del Libano del 1983; • 22 lire (0,0114 euro) per il finanziamento della missione in Bosnia del 1996; • 0,02 euro per il rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri del 2004; • 0,005 euro per l'acquisto di autobus ecologici nel 2005; • 0,0051 euro per far fronte al terremoto dell'Aquila del 2009; • da 0,0071 a 0,0055 euro per il finanziamento alla cultura nel 2011; • 0,04 euro per far fronte all'arrivo di immigrati dopo la crisi libica del 2011; • 0,0089 euro per far fronte alluvione che ha colpito la Liguria e la Toscana nel novembre 2011 • 0,082 euro (0,113 sul diesel) per il decreto "Salva Italia" nel dicembre 2011; • 0,02 euro per far fronte ai terremoti dell'Emilia del 2012. https://it.wikipedia.org/wiki/Accisa_sui_carburanti

DOMANDA: Durante la sostituzione del parco macchine attuale con quello elettrico, l' introito per l’Erario resterà invariato? In pratica, quanto costerà la mobilità elettrica al consumatore?

Sarebbero da includere i costi occulti della mobilità 'fossile'. "Secondo quanto riferito dall’Organizzazione Mondiale per la Sanità, il costo economico in riferimento all’inquinamento atmosferico è pari a 97 miliardi di dollari ogni anno per il nostro Paese, qualcosa come il 4 per cento del PIL." https://www.investireoggi.it/economia/inquinamento-ecco-a-quanto-ammonta-il-costo-economico-per-litalia/ Di questi i costi sanitari diretti sono legati per lo più al particolato Pm10, prodotto solo in parte dal trasporto su strada e principalmente dai vecchi diesel. https://www.infodata.ilsole24ore.com/2018/11/12/inquinamento-laria-italiana-e-davvero-pessima-specie-nel-nord/ D'altra parte il trasporto su strada è responsabile per più del 50% della produzione di Ossidi di azoto, che sono precursori di altri inquinanti come l'ozono al suolo e hanno un ruolo tutt'altro che trascurabile nel fenomeno delle piogge acide (altri costi occulti). https://www.legambiente.it/sites/default/files/docs/dossier_malaria_2018.pdf sugli ossidi di azoto qui sotto http://www.nonsoloaria.com/iqposaca.htm

Hai ragione. Però si procede per step. Per me la cosa PIÙ IMPORTANTE DI TUTTE sarebbe un piano, stile ricostruzione dopoguerra e velocità supersonica, per accumulare ENERGIA SOLARE su tutto il territorio.

Esatto, dare incentivi seri sul fotovoltaico e sgravi fiscali + sburocrattizzazione ovvero semplice domanda di allaccio alla compagnia elettrica e vai di vera rivoluzione e come ulteriore vantaggio tra qualche anno avremo le auto fotovoltaiche di generazione migliore e tanti pannelli solari per ricaricarli... milioni di pannelli e la rinascita dell'Italia è fatta, INVESTIAMO SUL FOTOVOLTAICO SVEGLIAAAAAA MOVIMENTO 5 STELLE, QUESTO È L'INIZIO DEL CAMBIAMENTO POI AVREMO LE NOSTRE AUTO ELETTRICHE AD ENERGIA PARZIALMENTE SOLARE MA PRIMA SI CREA LA RETE NON IL CONTRARIO. CAVOLI DAI FORZA FATE IN TEMPO A CAMBIARE

La Terra ci chiede se vi volete salvare il futuro è IDROGENOOOO!!

Finalmente qualcuno che dice le cose sensate

Mi risulta che l'interno di quelle montagne sia pieno di amianto, non ce le metterei le mele.....

E nelle case di montagna o quei paesi che ancora non c'è il metano come si riscaldano..prima di parlare vedi prima la gente come vive ...

lo sai che cè più benzo(a)pirene alla centrale a biomassa legnosa di Mezzano che alla fonderie di Genova lo sai che ci sono più morti per cancro in centro a Trieste che nel quartiere dove c 'è la fonderia di ghisa vabbè lo sai che i boscaioli di Trodena hanno fatto richiesta del gas ma non gli è stato concesso perchè vogliono calare in val di Cembra una megacentrale a biomassa legnosa lo sai che il gas arriva al confine con l Austria a 10 centesimi poi lievita a oltre un euro il mcubo , il gas è il meno inquinante degli idrocarburi , il diesel è cancerogeno2013 OMG ,che la biomassa legnosa sta nella lista 2a altamente cancerogeno con glifosato e DDT stessa lista OMG esposizioni raccomandate di polveri sottili PM10 20 UGR , UE 50 ugr . PM2,5 OMG 10 UE 25 con le esposizioni raccamandate dalla UE le propabilità di contrarre malattie gravi aumentano dell' 88 per cento fate voi io parlo di pianura sopra i 300 metri volete bruciare e bruciate ma ricordatevi che 4 kg di legna sono 130000 mila sigarette di tabacco che 1 kg di legna sono 5 EURO di costi sanitari vabbè basta buona giornata ciao

il gpl e' un gas ricavato dal petrolio quindi e' seppur in minor forma inquinante....

Da una buona parte bruciando combustibili fossili, chissà un domani la scienza riuscirà ha usare l'energia dei fulmini, sarebbe un bella conquista o in alternativa puntare tutto su l'idrogeno.

Quindi io avendo un land cruiser v8 di 4500 diesel ultima generazione dove gia pago un inutile superbollo in quanto qua i 4x4 sono considerate auto di lusso mentre le ferrari e porsche e altri tipi modelli classe s no, quindi io dovrei arrivare a pagare 50% oltre gia al superbollo , quando uno sceglie un motore da 2000 in su come certi fuoristrada non lo fa per questioni di lusso o chissa cosa, lo sceglie in base al tipo di lavoro e carico che deve portare..... quindi via metano le elettriche meglio se sostituite dal sistema a idrogeno ..... ..... quindi non sono per miente d'accordo con lei del fisco non si preoccupi abbiamo già regalato fin troppo al fisco edin cambio cosa riceviamo nulla strade piene di buche come fossimo un paese bombardato, ponti che crollano , servizi di controllo sui trasporti pericolosi zero, sanità inefficiente con tutti i miliardi che abbiamo versato fino adesso al fisco questi potevano beissimo costruire nuove e moderne centrali nucleari mette in atto lo sviluppo totale dell'alimentazione a idrogeno , migliorare la sanità etc..... immetre gli incentivi per qualsiasi tipo di auto al fine che l'utente possa cambiare auto non ogni 10 15 anni ma cneh dopo 5 anni e svecchiando il parco circolante in italia...... invece tutti questi miliardi grazie alla nostra inettitudine di non andare a votare oppure di votare sempre gli stessi e mai il popolo italiano si è unito per una rivoluzione nei passati governi pero si tutti uniti per andare al concerto di vasco rossi , ma poi cosa pretendiamo????

Infatti se vogliamo "non inquinare" l'auto elettrica da sola non serve a nulla. Lo stato dovrebbe incentivare e di molto gli impianti fotovoltaici che servirebbero a caricare l'auto che usiamo di giorno, altrimenti il discorso auto elettrica non serve a nulla. Anzi risparmiamo in carburante ma non in bolletta elettrica.

Invece si sparare cavolate vada a studiare i principi della termodinamica e principi di combustione dei diesel e benzina, e vada a vedere i diesel della nuova generazione niente a che vedere con la generazione anni 80 , tanto per cominciare, io invece eliminerei totalmente i benzina!!!!!!! Non si è mai chiesto come mai da quando hanno inventato la cosiddetta "benzina verde" il co2 è aumentato a dismisura ed ora fuori controllo non se lo è mai chiesto? Ma alemno Lei sa come funziona il catalizzatore nelle auto a benzina , quando alla mattina accendete i motori che sono freddi è mai andato a vedere un motore freddo a benzina catalitico e un motore freddo a diesel dotato di filtro anti particolato alla fine viene emesso più co2 dal benzina ...... Quindi prima di sparare e scrivere cavolate senza che abbia una minima conoscenza della combustione , veda di informarsi bene ed andare chiedere dei confronti e delle prove in mano poi ne parleremo. Cordiali Saluti